לחץ היניקה של הבקר
לחץ יניקת הבקר (SPR) הוא התקן בטיחות השומר על הלחץ ב מַדחֵס כניסה מתחת לנקודת הגדרת הגבול הגבוה. הוא תומך במגבלה זו בלי קשר לגובה מאדה הלחץ עולה כתוצאה מגידול העומס. מסיבה זו, לחץ היניקה של הבקר נקרא לעתים קרובות רגולטור לחץ הארכובה או שסתום ההשהמה בלחץ היניקה. מכשירי צריכת מקרים משמשים להגנה על מנוע המדחס מפני עומסי יתר בתקופות בהן עומסי אידוי גדולים מהרגיל. הם מומלצים לשימוש בכל יישום בו המערכת נתונה בעבודה ממושכת תחת לחץ יניקה מונומטרי, עומסי התחלה גבוהים, לחץ יניקת דוקרנים, לחץ יניקה גבוה המיוצר על ידי גז חם או פעולות הפשרה של מחזור הפוך (משאבת חום).
שסתומי יניקה התקני אפנון לבקרת לחץ המגיבים לשינויים בלחץ היציאה שלהם. יציאת הכניסה ב- SPR מועברת לקו היניקה כאשר יציאת הפלט מועברת לשסתום על יניקת המדחס. הלחץ בארגז הארכובה יוצר כוח למות בתחתית התקע (דיסק המושב).
כוח זה תמיד מנסה לסגור את השסתום. זה מתנגד לכוח המופק על ידי קפיץ ההתאמה של נקודת ההגדרה. לפיכך, הגדלת כוח הקפיץ שצוין מגדילה גם את לחץ הפעולה של השסתום ואת הלחץ המרבי המותר בארכובה. לחץ הכניסה (לחץ יניקה) משפיע גם הוא על הצד התחתון של המפוח ועל החלק העליון של תקע דיסק השסתום. מכיוון שהגודל האפקטיבי של המפוח שווה להשפעה של מזלג האזור האפקטיבי של קיזוז הכניסה ואינו משפיע על פעולת השסתום.
עד שהלחץ בארגובה הארכובה של המדחס נותר פחות מהגבול המקסימאלי להגדרת לחץ, המסתם נשאר פתוח. בעומס מלא, השסתום יהיה 100% פתוח, אך אם הלחץ בארגובה של המדחס עולה מעל ה- SPR, ערך מוגדר, השסתום מתחיל להתנייד בכיוון סגור. פעולה זו, מצמצמת את זרימת הקירור במדחס, מגבילה את הלחץ בארגז הארכובה. כאשר לחץ היציאה יורד מתחת לערך המקסימלי שצוין, השסתום נפתח, מה שמגדיל את זרימת ה- קירור במדחס. לחץ היניקה של הבקר מותקן בסמוך למדחס, במורד הזרם מכל שאר הפקדים בקו היניקה. כווסת לחץ מאייד, לחץ יניקה זמין בתצורות טייס למערכות אחסון בעלות קיבולת גדולה ...
|
תעשייה