מערכת מאייד מספר
בחלק ממערכות הקירור המסחריות יש יחידת עיבוי אחת, הקשורה לשני מאיידים או יותר, איור 3-10, חוזר (שניים או יותר) מאדה מערכות קירור משמשות בדרך כלל במערכות קירור מסחריות. נוזל קירור נוזלי (אדום כהה), זורם דרך השסתומים התרמוסטטיים למאיידים. לאידוי יש טמפרטורות זהות או שונות של ה- מאדה.
אם טמפרטורת המאייד זהה, המערכת משתמשת רק בצד הנמוך של הציפה, או TEV כדי לשלוט בקירור. אם רצוי שתיים טמפרטורות אידוי או יותר (טמפרטורת מזון קפוא וטמפרטורת מי הקירור, למשל), יש להשתמש במכשיר כדי לשמור על אחד מאיידים בלחץ חיצוני נמוך יותר. התבונן בתרשים (איור 3-10). שני שסתומי טמפרטורה בקו היניקה (למעלה משמאל) שומרים על קירור נוזל בלחץ נמוך (כחול כהה) ואדים (תכלת) מאדה בלחץ גבוה יותר מ מאדה טמפרטורת המאייד מוסדרת על ידי לחץ אידוי. ככל שהלחץ נמוך יותר, כך הטמפרטורה נמוכה יותר.
שסתום ללא החזרה ממוקם בקו היניקה שמגיע מה- מאדה קריר יותר, וזה מונע זוגות חמים יותר, בלחץ גבוה, צדדי נמוך (תכלת) ואת חדירת הקור מאדהבמהלך מחזור הכיבוי.
הקירור המאדה (תכלת) מחזיר את מדחס המנוע. זה הופך לאדים בלחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה (אור אדום). הקיטור הזה מקורר במקרר, והופך לנוזל בלחץ גבוה (אדום כהה) מאוחסן בכונס הנכסים עד שהוא נחוץ. שימו לב למייבש המסנן בקו הנוזל. זה יעזור לקרר נקי ויבש
זכוכית ראייה (נורית חיווי נוזלים) כלולה לעתים קרובות בקו הנוזל. טכנאי יכול להשתמש בו כדי לראות אם יש מספיק קירור במערכת, הבועות יצביעו על היעדר קירור. מערכת זו, כמתואר, שליטה במנוע לחץ. לחץ העבודה נלקח עם הצד הנמוך של המערכת. צד בלחץ גבוה של קו כלול גם בקרת מנוע. זה עובד התקן בטיחות שעוצר את המנוע אם לחץ העיבוי (צד גבוה) גבוה מדי.
..
|