מדחסים
מטרתו של מַדחֵס במחזור דחיסת האדים של דחיסת לחץ נמוך מגז יבש מאדה ולהעלות את הלחץ שלו, שהוא קבל. ניתן לחלק את המדחסים לשני סוגים, נפח ודינאמי, כפי שמוצג באיור 4.1. סוגי דחיסה נפחיים של נפחים נפרדים של גז בלחץ נמוך הפחתה פיזית של נפחים של גרימת עליית הלחץ והסוגים הדינמיים להגדלת הקצב של לחץ נמוך ואז להפחית אותו כדי להגביר את הלחץ.
באיור 4.2 מציג את הטווח המשוער של יכולת הקירור, המכוסה על ידי סוגים שונים. סוג תיבת ההילוכים הניתן לזיהוי ביותר או בוכנה הדדית מַדחֵס וכאשר ניתן לדמיין אותו בקלות, הוא ישמש כחומר עזר לתיאור המדחס והתכונות לפני שהוא עובר לסוגים אחרים.
הבוכנה הראשונה מדחסי קירור נבנו באמצע המאה ה- 19th והתפתחו ממנועי קיטור שסיפקו את הטרקטור (ראה איור.
4.3). הקונסטרוקציה הייתה פעולה כפולה ראשונה, אך היה קושי בשמירה על אטימות הגז של המוט, ולכן התכנון פנה ללחץ כניסת יניקת עשן של מכונה הפועלת אחת, והותיר רק מסתובב, כמקור אפשרי לדליפה, והוא הייתה בלוטה ארוזה הרמטית. כיום, רוב המדחסים סגורים לחלוטין, עם מָנוֹעַ האסיר.
סוגי ציוד קירור ומיזוג אוויר, מדחסים
יש סוגים שונים של מדחסים משמש במכונות קירור ומיזוג אוויר, כלומר: הדדיות, סיבוב, בורג, צנטריפוגל וגלילה. כל זה תואר בקצרה להלן:
מדחסי בוכנה
מדחסי בוכנה הם מהנפוצים ביותר סוגי קירור משומשים מדחסים. הם בוכנה וצילינדר כמיקום המנוע של המכונית. תנועה הדדית של הבוכנה בגלל כוחות חיצוניים דוחסת את הקירור בתוך הצילינדר. ישנם שלושה סוגים של מדחסי בוכנה: הרמטית, סגורה למחצה הרמטית ופתוחה. מדחסי בוכנה פתוחים יכולים להיות מאותו גליל או סוג רב-צילינדרים.
מדחסי בורג
מדחסי בורג מורכבים מזוג ברגי רשת, שביניהם דחוס נוזל הקירור. הם יכולים לייצר לחץ גבוה לכמות קטנה של גז. הם צורכים פחות אנרגיה, מאשר עבור מדחסי בוכנה ומשתמשים בהם באופן נרחב. זה יכול לשמש קירור R12, R22, ואחרים.
מדחסי סיבוב
למדחסים סיבוביים יש שני אלמנטים מסתובבים, כמו הילוכים, שביניהם דוחס קירור הקירור. מדחסים אלה יכולים לשאוב קירור מתחת או למתן את לחץ העיבוי. מכיוון שהם יכולים להתמודד עם כמויות קטנות של גז, ולייצר פחות לחץ, הם משמשים בפחות יישומים.
מדחס צנטריפוגלי
המאיץ או המפוח הצנטריפוגלי, המסוגלים להתמודד עם נפחי גז גדולים, אך בלחץ עיבוי נמוך יחסית. זה מתאים לעבודה עם מקררים כמו R-11, R-113 ואחרים
מדחסי ספירלה
מדחס הגלילה מורכב משתי מגילות שזורות זו בזו, האחת קבועה והשנייה לאקסצנטריות של המסלול ללא סיבוב. במהלך תנועתו נוצרים פערים קטנים בין המגילות, שם דחוס נוזל הקירור. מגילות יכולות להיות בעלות צורה שונה, כספירלה ארכימדית או עקומה היברידית. בסידור אחר מגילות יכולות להפוך את פעימותיו לדחיסה מחדש.
 ....
|