שימון כפוי

רוב משאבות הנפט הפוכות אוטומטית. לפיכך, כיוון הסיבוב של הפירים, ככלל, אינו קריטי, בהתחשב במדחס, מערכת השימון. עם זאת, הדבר אינו חל על כל המשך הגשת המדחס, או על קפיצת מערכות במכשירי נפט. כאשר מהירות המנוע חיונית להפעלת המדחס, חצים המציינים את כיוון הסיבוב הנכון, ככלל, מובלטים על גלגל התנופה או נזרקים לארגז הארכובה. בכמה מדחסים גדולים, הצילינדרים משומנים מכני סיכה מאולצים מכניים, הממוקמים מחוץ לגל ארכובה. במקרים כאלה, מערכת שימון הצילינדר נפרדת לחלוטין מהלחץ הפנימי במערכת השימון.

בדרך כלל משתמשים באבטחת מתגי כשל בלחץ נפט בשילוב עם מערכות שימון בכפייה. התקני הגנה אלה פתוחים לכיבוי מדחס מעגל הבקרה בלחץ שמן נמוך של המנוע. ישנו מעכב עיכוב הכלול במעגל החיישנים המעכב את התקן הבטיחות למשך מספר שניות לאחר הפעלת המנוע. זה מאפשר את הלחץ עד להפעלת מעגל הבטיחות.

מסנני שמן, מסנני שמן מונחים תמיד בשמן משאבת יניקת המשאבה כדי למנוע חדירת חומר זר למיסבי המשאבה. אף על פי שלא נדרש, מסנני שמן רווחיים בכל מערכות השומנים בכפייה, מכיוון שהם ממזערים את האפשרות של קו שמן הופך להצטברות פקקים של בוצה או עקבות אחרים של ...