מפריד שמן

מפרידי שמן מומלצים לכל המערכות המשתמשות בקירור שאינו ניתן לפיזור. אמוניה אינה מעורבת, ו- R-11, R-12, R-113, R-114, R-500 ומעורבבים. R-22 ו- R-500 הם תאימות מוגבלת, אך מעורבים בשמן לטמפרטורות מיזוג רגילות של נוחות.

מפרידי שמן מומלצים גם ליישומים בטמפרטורה נמוכה, וכאלה המשתמשים ב מאיידים שהוצפו. דוגמאות לנוזל צ'ילרים צנטריפוגאליים והציפו סליל קירור. לבסוף, מפרידי שמן משמשים בכל מערכת או מערכת מפוצלות עם יתלי יניקה או פריקה ו / או שלבי צמצום קיבולת. פונקציות אלה הן לרוב הגורם לבעיות בהחזרת הנפט. מבחינה מעשית, פירוש הדבר שמפרידי שמן בדרך כלל לא נמצאים במערכות מיזוג אוויר נוחות למגורים ומסחריים. הם משמשים יותר ויותר בקירור ויישומים תעשייתיים. צנטריפוגלי צ'ילרים הם בעלי סיכוי גבוה יותר למערכות נפט, לשיקום, מאשר מפריד הנפט.

המטרה היחידה של השמן במחזור הקירור מַדחֵס שימון. לפיכך, מפריד שמן המותקן בצורה כזו ששמן יישרשר למדחס. כפי שמוצג כאן, הוא בדרך כלל מותקן בפריקה (קו גז חם קרוב ככל האפשר למדחס עם נקודת המבט המעשית. זה מוגדר לאחר משתיק קול, אם משתיק קול. קו החזרת השמן מחובר ישירות לארכובה של המדחס בעיצובים מסוימים, באחרים הוא מועבר לצינור היניקה של המדחס.

למרות שמפרידי שמן, כאשר משתמשים בהם נכון, יעילים מאוד להסרת שמנים עם הקירור, הם לא מצליחים למחוק את זרימת השמן עם פריקת הגז. כמה שמנים עדיין מוצאים את דרכם למערכת. לכן, כאשר משתמשים במפרידי שמן, יש לספק אמצעים מסוימים להחזיר מעת לעת את השמן המצטבר במדחס. זרימת נפט ניתנת למטרה זו בתחתית המקלטים, המעבים, המאיידים, הסוללות וכלי שיט המשמשים למערכות אמוניה. משתמשים בשיטות אוטומטיות.

שמן מדחס בא במגע עם קירור במדחס. כתוצאה מכך, תבוצע כמות מסוימת של שמן יחד עם הקירור הדחוס משאיר את המדחס דרך קו הפריקה. שני סוגים עיקריים של מפרידי שמן הם ניסיונות נגד סוג כמוצג להלן ילר הקלד.

בניסיון, גז פריקת נפט עובר דרך מספר מסכים או קירות. מכיוון שהאזור במפריד הוא יותר, מאשר בקו הפריקה של זרימת הגז החם מאט. זה מאפשר לשמן להיצמד למסכים או להפר אותם. הוא משאיר על המסכים בביצה שבתחתית המיכל. שסתום צף בקרטר תומך בחותם נוזלי בין דפנות לחץ גבוה ונמוך במחזור. שמן אוטומטי שסתום זה חוזר למדחס דרך החור.

מפריד שמן מסוג Hmm יכול להיות מקורר במים, כמוצג להלן, או שהקורר מקורר. "מצנן שמן", כפי שהוא מכונה לעיתים, הוא עיצוב דומה עם קירור מים מעבה. המים זורמים דרך הצינורות, וזרם הגזים עמוס הנפט עובר דרך הקליפה. נפט מתעכב על צינורות המים הקרים ונופל אל תוך הביוב. משם, הוא חוזר אוטומטית למדחס דרך ה- שסתום צף. יש לווסת את זרימת המים דרך המפריד כך שקירור האדים יתעבה לנוזל על פני הצינורות. אם כן, נוזל הקירור הנוזל יוחזר לכניסת המדחס, וגורם לבינוני, קצף השמן ודילול השמן. תנאים אלה יכולים לפגוע במדחס ולשוד את יעילות המערכת.

היתרון של מפריד השמן הוא בכך שהוא מסייע להבטיח את החזרת השמן למדחס. זה גם מגביר את היעילות של המערכת על ידי הפחתת כמות השמן בטיפול ואחסון השמן במדחס בו הוא שייך. עם זאת, הדבר אינו מונע או מתקן את הבעיות במערכות הלוכדות נפט בגלל הגודל או העיצוב השגויים. במערכות אלה מפריד הנפט מאט רק את הבעיה ...