עמוד הבית 

מדחס בורג יציאת פריקה - מדחס בורג יחיד ללא שמן

מידע טכני מדחסים מדחס הבורג היחיד

אחד מדחס הבורג

המכונה מורכבת מדחף או רוטור בודד), שיש שישה חריצים סליליים מעובדים בקפידה, מורכבים בברזל יצוק, מעטפת גלילית עם לחץ יניקה בקצה האחד ולחץ בקצה השני. שני הילוכים פלנטריים (נקראים גם גאטורוטורים), שכל אחד מהם אחת עשרה שיניים ועשויות מפלסטיק מיוחד, משתתפים בחריצים סליליים מכל צד של הרוטור הראשי דרך החריצים שבצידיו הנגדים של הרוטור, מארזים. בקירור בתא היניקה אתה יכול לרשום את כל ששת החריצים לִדפּוֹק כיצד אינטראקציה בין גלגלים בכוכב הלכת עם חריץ, בצד הנגדי של הרוטור. גז לא יכול היה לעבור לאורך החריצים, שאינם קשורים במלואם עם שיני גלגל הפלנטה מכיוון שהצלחת בסוף פריקת התיק מונעת זאת. עם זאת, ישנן שתי יציאות בצלחת, המאפשרות לפרוק גז משני החריצים, וסיבוב הבורג מוביל אותם מול החור.

בשלב היניקה הראשון של הפעולה, הבורג מסתובב והגז של תא היניקה לוקח חלק אחד מהחריצים.

כאשר הסיבוב נמשך, גז יניקת נפח זה נע לאורך החריץ כדי להשתתף בשן הבאה על גלגל הכוכב סוגר את החריץ של תא היניקה. נפח הגז לחריץ, עדיין על לחץ היניקה וסגור על ידי: מעורבות השן במשטח גלגל הפלנטה של ​​החריץ הסלילי עצמם, בורג הדיור הגלילי והצלחת בקצה הפריקה של הבורג. בשלב הבא של הפעולות המשך סיבוב הבורג גורם לזיזת שיניים על חריץ ספירלה, ירידה בנפחי הגז שנלכדים וסוחטים אותו. לבסוף, והקצה השני לתוך החריץ מגיעים מול החור בצלחת בקצה הפריקה של המארז, הגז שנתפס מסופק בתוך לחץ גבוה כותרת הלחץ. תהליך זה מתרחש בחריצים סליליים משני צידי הבורג והאספן מקבל גז בלחץ גבוה משני יציאות הפריקה. מהאמור לעיל ניתן לראות כי גלגלי הכוכב מפרידים אזורים בלחץ גבוה ונמוך של המעטפת כשהם משתלבים עם בורג.

הבורג מונע על ידי מנוע, הרמטי או הסכם הרמטי למחצה. השבתה של כדור הארץ גלגלה את זמן ההשבתה ולמעשה שום כוח לא איבד להם מהבורג, למעט חיכוך קטן מאוד. הפסדי החיכוך הם קטנים מכיוון שתכונות השימון של שיני גלגל הפלנטה הפלסטית, תאימות וסוגרים את סבילות העיבוד שבוצעו. יתרון נוסף הוא כי אילוצים הנושאים לחיי הפעילות הקטנים והפעילים יכולים להגיע ל- 200 000 שעות.

הבורג יכול לסבול קצת משוב נוזלי. גרסה עם גלגל כוכב אחד בלבד משמשת גם ליישומים מסוימים. המבצע דומה. ניתן להזריק חומר סיכה לשמן, תפקידו לשימון, קור ואטימה בין לחץ גבוה ונמוך, ולהעצים את הפוטנציאל של מנגנון הפריקה. לאחר מכן נדרש מפריד שמן קירור ושמן בלחץ גבוה מערכת קירור נדרש גם.

האלטרנטיבה המועדפת היא להשתמש בקירור נוזלי, שהוא כמעט ללא שמן. (יתכן שיש כמות קטנה שמן בגלל הצורך בשמן במיסבים.) זה מוזרק לתוך מעטפת המדחס. היתרונות הם בכך שלא נדרש מפריד שמן ולא צריך קירור שמן חיצוני. מכיוון שאובדי החיכוך הם כוכב לכת קטן מאוד, שבו שיני הגלגל מרתקות את הבורג, פונקציות בלבד מטילות קירור לאטמים ומקררים. לעיתים קרובות המצלמות מותאמות ונפח ויעילות איזנטרופית גבוהה (ראה איור 12.11).

בקרת פלט בעזרת שסתום שקופית המשנה את המקום בו מתחיל הדחיסה, וכתוצאה מכך תזוזה משתנה מַדחֵס. בוכנה להפעלה מונעת על ידי לחץ שמן או, אם משתמשים במערכת נטולת שמן, מנוע חשמלי. הפריקה יכולה להיות פרופורציונאלית עם אפנון רציף של מיקום השקופית, או בצעדים.

ככל שיש מכונות מקוררות ומקרר אוויר, וטווח יכולת הקירור יורד מ- 15 קילוואט עד 4500 קילוואט, תלוי בתנאי ההפעלה, אם שמן סיכה משומש או לא, ושימוש במים או באוויר РєРѕРЅРґРμРЅСЃР ° тор קירור. רמת רעש נמוכה ורטט, כנראה בגלל היעדר שסתומים וריאציות קטנות ברגע ...

 
תודה ->



צינור נימי מערכת קירור מפל סיווג מקררים ממסר התחלה של מדחס ההבדל בין זינוק לקנה מידה מאייד התפשטות יבש מערכת קירור קירור ניתנת להרחבה שסתום התפשטות תרמוסטטי משווה חיצונית מערכת שימון בכפייה Maltimitter phesh cheking מדחס כונן פתוח קודי צבע גליל קירור ויקי מדחס שקע הזזה
זכויות יוצרים @ 2009 - 2022, "www.ref-wiki.com"