שסתומים בלחץ גבוה

מתג צף בלחץ גבוה יסייע לקבל מתנקז ללא צורך במקלט בלחץ גבוה. מפלס המאייד קבוע בלוח המערכת. מערכות בעלות סוללה חלשה בעזרת מחליפי חום לפלטה וצינורות תרסיס אולי בעזרת שיטה זו. סוג שסתום צף איור 8.10 יכול לעבוד עם מקררי אמוניה או פחמן דו חמצני. מעגלי אקונייזר עם הרחבת מתג הציפה של הנוזל בתוסף הבזק של מיכל הביניים משמש ליישומים בטמפרטורה נמוכה. בקרה זו אינה יכולה להזין יותר ממאייד אחד, מכיוון שהיא אינה יכולה לקבוע צרכים.

הקושי של המטען הקריטי עשוי להיות בכך שמאפשר לכם להתגבר על עודף נוזל קירור נוזלי מהמאייד לשפוך למקלט או לסוללה בקו היניקה ולהרתיח אותה בנוזלים חמים, ולהשאיר את הקבל. במערכת זו של מעגלי לחץ נמוך של המקלט, הנוזל מנוזל מהמעבה דרך צף בלחץ גבוה, אך בשלבים האחרונים של ירידת לחץ נוסף שסתום התפשטות לאחר שעבר נוזל חם בסליל במקלט. לפיכך, אנרגיה תרמית להרתיחת עודפי הנוזל ביציאה של המאייד (ראה איור 8.11). שני מחליפי חום אמורים ללבוש נוזל חם בקבל הטנק. הסליל הראשון ממוקם בחלקו העליון של המקלט ומספק התחממות יתר על מנת לוודא שהגז מוזרק לתוך מַדחֵס במצב היבש. הסליל התחתון מרתיח נוזלים עודפים, עם המאייד עצמו. בשיטה זו של משלוח קירור במאייד טוב יותר משטחים הרטובים הפנימיים, ומשפרים את העברת החום.

נוזל קירור מהיר תלוי במהירות השאיבה של המדחס. מספר ההתאדות יהיה תלוי בעומס התרמי וכאשר יש מספיק מטען להיות מאייד מוצף בשום פנים ואופן, יש משטח העברת חום מספיק, מערכת ויסות עצמי.

מערכת מקלטים בלחץ נמוך ניתנת להתאמה לדחיסת החיבור וניתן להתאים אותה בהפשרת גז חם בעזרת זרימת גז הפוכה. בשני המעגלים מקלט בלחץ נמוך מספק את בטיחות הספינה כדי למנוע את הנוזל בתוך המדחס. במתן הגודל הנכון לצוף בלחץ גבוה, מערכת זו יכולה לעבוד קבלים בלחצים נמוכים ובחסכון קריר יותר של מדחס. במקרים בהם משתמשים בקירור חלוקי-פחמן במערכת, יחידת זיקוק השמן מצוידת ב .....