מפרידי שמן
במהלך מכונה הבוכנה של שבץ הדחיסה, הגז מתחמם וקצת שמן על קיר הצילינדר יוחזק, עם פריקת הגז. מעט העברת שמן תתרחש עם כולם סוגי מדחסים שימון, ובמערכות עצמאיות קטנות, הוא מוצא במהירות את דרכו חזרה ל מַדחֵס. התחלה לאחר תקופה ארוכה של חוסר פעילות יכולה להוביל לשארית מספר גדול של השמן תוך פרק זמן קצר בקשר עם הקצף שבפה. מערכות גדולות ומורכבות יותר עם שמן מאיידים מרוחקים רצוי להתאים את הפרדת השמן בקו הפריקה כדי לצמצם את הגלגול למערכת (ראה איור 5.5).
ספירלת הזרקת גז חם נופלת מאבדת את מרבית השמן על פני השטח תחת פעולה של כוח צנטריפוגלי. חלק מה 95-98% מהשמן שנצבר ניתנים להפרדה מהגז החם ושקוע לתחתית וניתן להחזירם לארנק הארכובה. קו החזרת הנפט נשלט על ידי א שסתום צףאו שהוא יכול לדבר. בכל מקרה, גיבוי מכשיר החשבון על ידי א שסתום סולנואיד לספק כיבוי הדוק בתחנת המדחס, כיוון שמפריד בלחץ פריקה ושמן בתוך ארכובה של לחץ היניקה של המדחס.
השלמת העבודות בלחץ גבוה במפריד הגז, זה יהיה קריר, וחלק יתעצבו לנוזל לדילול השמן שנשאר בתחתית.
כאשר המדחס יופעל מחדש, שמן מדולל זה יעבור לשקע. על מנת להגביל את הדילול הזה, דוד, המותקן בדרך כלל בבסיס המפריד במתקנים גדולים.
מדחסי בורג שהוזרקו בשמן כוללים בדרך כלל מפרידי שמן, ומטפלים על העברת שמן רציפה מתהליך הדלק. לעתים קרובות הם בנו את מכלול המדחס, במיוחד עם סוגים של מיזוג אוויר הרמטי. מיחזור לפני יציאות הזרקה ומסבים ללא הרף. עבור מדחסי בורג בטמפרטורה נמוכה בדרך כלל מקורר שמן בתהליך המיחזור. להתקנות שיכולות להיות רגישות מאוד להצטברות נפט, בשני שלבים: ניתן להתקין מפריד שמן ולהוציא עד 99.7% מהשמן שנצבר. עם זאת, תהליך הפרדה יעיל, כמויות קטנות של שמן יועברו קדימה בעיצוב המערכת חייבות להתאים למחזור השמן .....
|