שסתומים משווים כלפי חוץ

שסתום הרחבה תרמוסטטי המוצג בעבר שנקרא שסתומים משווים פנימיים, מכיוון שהלחץ ב מאדה בתחתית הסרעפת שבתוך שסתום. לחץ זה הוא הלחץ בכניסה של המאייד. מכיוון שיש התנגדות לזרימה של נוזל הקירור העובר דרך יציאת המאייד, הלחץ תמיד נמוך מהכניסה. המשמעות היא שטמפרטורת הרוויה ביציאת המאייד תהיה גבוהה גם מהכניסה. כאשר ירידת הלחץ במאייד הופכת למשמעותית, מתקשה לשמור על הטמפרטורה הרצויה של התחממות יתר.

דמיין את המצב הבא. הלחץ בכניסה של המאייד - 69.0 פאונד לסנטימטר רבוע. זה תואם את טמפרטורת הרוויה 40F. אם לסליל הייתה ירידת לחץ קירור, כפי שהאמינו בעבר, השסתום היה שומר יפה על יציאת התחממות יתר של 10F. אם ירידת הלחץ 10 PSI של נוזל הקירור דרך הסליל, לעומת זאת, "אמיתי" אינו מחמם יתר על המידה את 10F. גז קירור 50F מחמם יתר על המידה את 10F כאשר נמדד לחץ בכניסת סליל המאייד. כניסת סליל גם בתוך השסתום. הבעיה היא שחימום יתר של ממש, יש להעריך על סמך לחץ, שם התחממות יתר של המנוע. במנורת חישה מרחוק, לחץ 69.0 PSIG 10 psi = £ 59.0 לאינץ 'מרובע. טמפרטורת הרוויה המתאימה ללחץ זה היא בערך 33F. לפיכך, 50F הטמפרטורה בפועל של הגז בנורה היא התחממות יתר של 17F (50F - 33F) 10F, כפי שנועד במקור. משמעות הדבר היא כי יותר מדי סליל משמש לחימום יתר של הקירור. זה גורם לפעולות המאייד להיות לא יעילות, ואולי גם יכולת קירור קצרה.

כניסת מאייד שסתום חותם חיצונית השווה חיצונית מהלחץ התחתון ולחץ יציאת הצינור. לחץ וטמפרטורה, הממוקמים באותו מקום בעזרת אקולייזר חיצוני נורת קו וחישה, בהתאמה. תכנון זה מאפשר לשמור על חימום יתר במדויק ללא קשר לנפילת הלחץ דרך המאייד. עיצוב זה מאפשר לכם גם להשתמש במשטח המאייד כולו, ובכך להגדיל את יעילות העברת החום שלו.

אקולייזר בדרך כלל מגיע לקו היניקה 6 או 8 אינץ 'במורד הזרם הנורה, אם הוראות היצרן מצביעות אחרת. שסתומים בעלי שוויון חיצוני משמשים כמעט בכל המאיידים הניזונים ממפיץ קירור. מוצרים בעלי קיבולת קטנה עם ירידות לחץ נמוכות במאייד משמשים לשסתום פנימי משווה. במקרה של ספק, זה אף פעם לא כואב להשתמש במסתם משווה חיצוני ...