מדחסים רב צילינדרים
כדי להשיג עוצמה רבה יותר, מדחסים נעשו במהלך השנים הראשונות להתפתחות, היו עם שקעי צילינדר עד 375 מ"מ ופועלים במהירויות של עד 400 סל"ד. התוצאה של הרכיבים הייתה כבדה ומגושמת. כדי לנצל שיטות ייצור בקנה מידה גדול יותר והחלפת חלקי יכולת, מדחסים מודרניים רב צילינדרים עם חורים בגודל של לא יותר מ- 175 מ"מ במהירות גבוהה של סיבוב של פיר. מכונות של ארבעה, שישה ושמונה צילינדרים נפוצות. איור 4.6 מראה שמנועי הדדיות גדולים בנויים מקרטר פלדה מרותך, הגדול מסוג זה יכול להכיל עד 1000 קילוואט.
צילינדרים הם, ככלל, בנקים עם שתיים, שלוש או ארבע ליבות על גליל אחד של גל הארכובה כדי לתת מכונה קצרה וקשה. קונסטרוקציה זו נותנת למספר רב של החלקים הנפוצים - בוכנות, מוטות חיבור, ספינות ושסתומים בתפזורת - דרך מגוון מדחסים, וניתן להחליף חלקים כאלה במקרה של בלאי או נזק, ללא הסרת החומר מַדחֵס גוף מאז התקנתו. מדחסים למערכות קטנות, זה יהיה קל יותר, המורכב משני, שלושה או ארבעה צילינדרים (ראה איור 4.7).
....
|