Poisto-ohitusventtiilien sovellus

DBV: t tarjoavat kustannustehokkaan menetelmän kompressorin kapasiteetin hallinta sylinterin purkulaitteiden sijasta tai viimeisestä sylinterien käsittelystä seuraavien käsittelyvaatimusten sijaan.

Ilmastointijärjestelmät, keittimen välttämiseksi sallittu kiehumislämpötila, joka mahdollistaa vähimmäiskehityksen, riippuvat keittimen jäätymisestä höyrystin design. Kelan läpi kulkevan ilman määrä määrittelee myös höyrystimen sallitun minimilämpötilan. Kylmäaineen lämpötila voi olla alle 32F (0C). Kelan jäätymistä ei kuitenkaan normaalisti ilmaannu, ilman nopeutta, koska putken ulkopinnan lämpötilan on oltava yli 32F (0C). Useimmissa ilmastointijärjestelmissä kiehumislämpötilan tulee olla vähintään 26 - 28F (3.3 2.2C). Tehtaalla asennetut DBV-levyt. Ne alkavat avata 32F (0C) kyllästymislämpötilaa vastaavan haihtumispaineen. Siten haihtumislämpötila alkaen nimelliskapasiteetista 26F (3.3C). Koska nämä venttiilit ovat säänneltyjä, ne voidaan kuitenkin asentaa avautumaan kiehumispisteen yläpuolelle.

Jäähdytysjärjestelmissä käytetään poisto ohitusventtiilejä imupaineen estämiseksi, ja se on alhaisempi kuin kompressori valmistaja. Tyypillinen sovellus alentaa lämpötilaa, kompressori on suunniteltu toimimaan kylmäaineen kiehumispisteen minimilämpötilassa 22 40F (40C). Vaadittu kiehumispiste normaaleissa kuormitusolosuhteissa 30F (34C). Poistokytkentäventtiili valitaan alkamaan avautua 34F: ää (36C) vastaavalla paineella ja toimimaan tarpeeksi kuuman kaasun 40F (40C) ympärillä, jotta imupaine ei vähene edelleen. Venttiilin asetukset valmistajan suosituksissa.

Poistokytkentäventtiiliä käytetään haarajohdossa poistolinjasta niin lähellä kompressoria kuin mahdollista. Pariskunnan takana voi tulla ala-alueelle johonkin seuraavista paikoista:

Höyrystimen imuaukko
Höyrystimen sisääntulossa ilman jakelulaitetta

Imujohtoon

Kuviot 11 – 38 esittävät ohitustulon höyrystimen jakajassa. Tämän menetelmän tärkein etu on, että järjestelmä termostaattinen paisuntaventtiili reagoi lisääntyneeseen höyryn ylikuumenemiseen höyrystimen ulostulossa ja tuottaa nesteitä, joita tarvitaan desuperlämmitykseen. Höyrystin, ja se toimii myös erinomaisena sekoituskammiona kuuman kaasun ja neste-höyryseoksen ohittamiseksi paisuntaventtiili. Tämä varmistaa, että kuiva höyry saavuttaa kompressorin imun. Öljyn paluu höyrystimestä paranee myös, koska höyrystimen nopeutta pidetään suurena ja kuumaa kaasua.