Kompressorit
Tarkoituksena kompressori kuivien kaasujen alhaisen paineen puristamisen höyrynpuristusjaksossa höyrystin ja nostaa sen painetta, mikä on kondensaattoriin. Kompressorit voidaan jakaa kahteen tyyppiin, tilavuuteen ja dynaamiseen, kuten kuvassa 4.1 on esitetty. Matalapainekaasun erillisten tilavuuksien tilavuuskompressiotyypit pienentävät fyysisesti tilavuuksia aiheuttaen paineen nousua, ja dynaamiset tyypit paineen lisäämiseksi alhainen paine kaasu ja vähennä sitä sitten paineen lisäämiseksi.
Kuvassa 4.2 näyttää likimääräisen jäähdytyskapasiteetin alueen, joka kattaa eri tyypit. Helpoimmin tunnistettava vaihdelaatikkotyyppi tai edestakaisin liikkuva mäntä kompressori ja, koska se on helppo visualisoida, sitä käytetään vertailumateriaalina kompressorin ja ominaisuuksien kuvauksessa ennen siirtymistä muihin tyyppeihin.
Ensimmäinen mäntä jäähdytyskompressorit rakennettiin 19-luvun puolivälissä, ja ne ovat kehittyneet höyrykoneista, jotka toimittivat traktorin (ks. kuva.
4.3). Rakenne oli ensimmäinen kaksitoiminen, mutta sauvan kaasutiiviyden ylläpitämisessä oli vaikeuksia, joten malli kääntyi yksitoimisen koneen imusäiliön imupaineeseen, jolloin vuotojen lähteeksi jäi vain pyörivä akseli, ja se oli hermeettisesti pakattu rauhas. Nykyään suurin osa kompressoreista on täysin suljettu moottori vanki.
Jäähdytys- ja ilmastointilaitteiden tyypit, kompressorit
On erityyppiset kompressorit käytetään jäähdytys- ja ilmastointilaitteissa, nimittäin: edestakaisin, kierto-, ruuvi-, keskipako- ja vieritys. Kaikki tämä kuvailtiin lyhyesti alla:
Mäntäkompressorit
Mäntäkompressorit ovat yksi yleisimmistä käytetyt jäähdytyslajit kompressorit. Ne mäntä ja sylinteri ovat auton moottorin sijainti. Männän edestakaisin liikkuminen ulkoisten voimien takia puristaa kylmäaineen sylinterin sisällä. Mäntäkompressoreita on kolmen tyyppisiä: hermeettiset, puoliksi hermeettisesti suljetut ja avoimet. Avoimet mäntäkompressorit voivat olla saman tyyppisiä sylinteri- tai monisylinterisiä.
Ruuvikompressorit
Ruuvikompressorit koostuvat parista verkkoruuveista, joiden väliin kylmäaine puristetaan. Ne voivat tuottaa korkean paineen pienelle määrälle kaasua. Ne kuluttavat vähemmän energiaa kuin mäntäkompressoreihin ja niitä käytetään laajasti. Sitä voidaan käyttää kylmäaineina R12, R22 ja muina.
Pyörivät kompressorit
Pyörivissä kompressoreissa on kaksi pyörivää elementtiä, kuten hammaspyörät, joiden välillä kylmäaine puristetaan. Nämä kompressorit voivat pumpata kylmäainetta tiivistymispaineen alapuolelle tai lievittää sitä. Koska ne pystyvät käsittelemään pieniä määriä kaasua ja tuottamaan vähemmän paineita, niitä käytetään vähemmän sovelluksissa.
Keskipakokompressori
Keskipakoinen kompressorin juoksupyörä tai puhallin, joka pystyy käsittelemään suuria määriä kaasua, mutta suhteellisen alhaisella kondenssipaineella. Se soveltuu käytettäväksi kylmäaineiden kuten R-11, R-113 ja muiden kanssa
Kierrekompressorit
Vierityskompressori koostuu kahdesta lomitetusta vierityksestä, joista toinen on kiinnitetty ja toinen kiertoradan eksentrisyyteen ilman pyörimistä. Liikkeen aikana syntyy pieniä rakoja telojen väliin, missä kylmäaine puristetaan. Vieritysmuodot voivat olla eri muotoisia, integroituna, Archimedean kierre tai hybridikäyrä. Muussa järjestelyssä rullat voivat kääntää sen lyömällä uudelleen.
 ....
|