Useita höyrystinjärjestelmiä
Joissakin kaupallisissa jäähdytysjärjestelmissä on yksi lauhdutusyksikkö, joka liittyy kahteen tai useampaan höyrystimeen, kuva 3-10, toistettu (kaksi tai useampi) höyrystin jäähdytysjärjestelmiä käytetään yleensä kaupallisissa jäähdytysjärjestelmissä. Nestemäinen kylmäaine (tummanpunainen) virtaa höyrystimien termostaattiventtiilien läpi. Höyrystimien lämpötilat voivat olla samat tai eri lämpötilat höyrystin.
Jos höyrystimen lämpötila on sama, järjestelmä käyttää vain kelluksen alaosaa tai TEV: tä kylmäaineen ohjaamiseen. Jos halutaan kahta tai useampaa haihdutuslämpötilaa (esimerkiksi pakastetun ruuan lämpötila ja jäähdytysveden lämpötila), laitetta on käytettävä pitämään yksi höyrystimistä alhaisemmalle ulkoiselle paineelle. Katso kaavio (kuva 3-10). Kaksi imuletkun lämpötilaventtiiliä (vasen yläosa) pitää matalapaineisen nestemäisen kylmäaineen (tummansininen) ja höyryn (vaaleansinisen) höyrystin korkeammassa paineessa kuin höyrystin höyrystimen lämpötilaa säädetään haihdutuspaineella. Mitä matalampi paine, sitä matalampi lämpötila.
Takaiskuventtiili sijaitsee imulinjassa, joka tulee höyrystin viileämpi, ja tämä estää lämpimämpiä, korkeapaineisia, matalan puolen pareja (vaaleansinisiä) ja kylmän tunkeutumista höyrystin, sammutusjakson aikana.
Höyrystynyt kylmäaine (vaaleansininen) palauttaa moottorin kompressorin. Siitä tulee korkeapaineinen ja korkean lämpötilan höyry (punainen valo). Tämä höyry jäähdytetään jääkaapissa ja muuttuu nesteeksi, joka on korkea paine (tummanpunainen), ja sitä säilytetään vastaanottimessa, kunnes sitä tarvitaan. Huomaa suodatinkuivain nesteputkessa. Tämä auttaa kylmäaineen puhtaana ja kuivana
Näkölasi (nesteen merkkivalo) sisältyy usein nesteletkuun. Teknikko voi käyttää sitä nähdäkseen, onko järjestelmässä tarpeeksi kylmäainetta. Kuplat osoittavat kylmäaineen puuttumisen. Tämä järjestelmä, kuten kuvassa, painemoottorin ohjaus. Työpaine otetaan järjestelmän alhaisella puolella. Linjan korkeapainepuoli sisältyy myös moottorin ohjaukseen. Se toimii turvalaitteella, joka pysäyttää moottorin, jos lauhdepaine (korkea puoli) on liian korkea.
..
|