Nykyinen (magneettinen) rele
Virtareleet ovat yleensä alhaisella vääntömomentilla, vähemmän hevosvoimaa käyttäviä moottoreita. Virta (magneettinen) rele käyttää sähkömoottorin työn sähköisiä ominaisuuksia.
Kun roottori on nopeutumassa, rakenna magneettikentät ja käännä moottorin suuntaan. Tämä luo vastaelektroniikan voiman (cemf) tai jännitteen aloituskäämityksessä. Käämitys kääntää enemmän virtaa, kun roottori ei toimi tai kääntyy hitaasti kuin täydellä nopeudella. Virtakytkimillä käytetään relettä käynnistyskäämin sulkemiseen ja avaamiseen. He työskentelevät muutosten kanssa nykyisessä kierteessä on käynnissä käämitys. Tämä tehdään, kun käämi kulkee alusta alkaen.
Magneettinen rele on kuin solenoidi. Joko paino tai jousi pitävät käynnistyskäämin kosketuspisteet auki järjestelmän ollessa valmiustilassa. Kuva 8-55 on piiripainolla toimivat yksiköt. Kun moottorin ohjaus (termostaatti tai paineasento) sulkeutuvat koskettimiin, korkea virta virtaa ajokäämityksessä. Magneettikäämi nykyinen rele joka voimakkaasti magnetoitunut. Hän nostaa painoa tai voittaa jousipaineen ja sulkee koskettimet.
Tämä toimenpide sulkee aloituskäämityspiirin.
Moottori kiihtyy nopeasti (kiihtyvyys) kaksi kolmasosaa tai kolme neljäsosaa nimellisnopeudesta. Tällöin käyvän moottorin käämin nykyinen veto pienenee. Tämä vähentää magneettinen virtarele. Vähennys tarpeeksi painoa tai jousta avataksesi pisteitä. Kuvio 8-56 näyttää magneettinen virtarele suljetussa (käynnistys) tilassa sekä avoimessa (käynnissä) -asennossa.
Virtareleitä, joita joskus kutsutaan nykyisiksi releiksi. Tämä luottaa eniten järjestelmään, joka ohjaa relettä. Yhden tyyppistä magneettisen virran ohjausta käytetään pyörivällä solenoidilla. Tämä tyyppi voidaan asentaa mihin tahansa asentoon. Tyypin paino tulisi asettaa.
Yksi tyyppi paino-ohjattu magneettinen virtarele on esitetty kuviossa 8-57. Kuvassa 8-58 esitetty jousiohjaustyyppi. Virran käynnistysreleiden asennustapa on esitetty kuvassa 8-59.
Nämä releet ovat saatavana useina kapasiteeteina. Ero nykyisen sulkemisen ja nykyisten asetusten avaamisen välillä on pieni. Tämä pieni ero nykyisessä virtauksessa sulkee käynnistysjärjestelmän. Avaa sitten piiri, kun moottori saavuttaa noin kolme neljäsosaa kierrosluvusta. Kuva 8-60 on piiri, jolla on ylivirtarele.
Apuohjelmat pienentävät joskus jännitettä virran säästämiseksi. Nykyinen tyyppinen käynnistysrele antaa moottorille jonkin verran suojaa näissä olosuhteissa. Läpikäynnin moottorin vaara on kuitenkin edelleen olemassa,
 ..
|
Teollinen