コンプレッサーの種類とパフォーマンス管理

コンプレッサーは、オープン、ハーメチック、およびセミハーメチック（またはセミボルト）コンプレッサーとして構成されています。 オープンタイプ コンプレッサー シャフトはコンプレッサーを延長し、外部に接続されたプライムエンジン（モーターまたはエンジン）。 密閉されたモーターコンプレッサーでは、アセンブリ全体がカプセル化され、冷媒のラインとシャーシの電気接続の拡張のみがカプセル化されます。 半密閉型コンプレッサーでは、モーターとコンプレッサーがカプセル化されるまで、コンプレッサーのリーダーを取り外して、メンテナンスのためにピストンとバルブにアクセスできます。 エンジンは、ラッチプレートをクリアする修理にも利用できます。

密閉型および半密閉型コンプレッサーの両方で、冷媒はモーターの巻線と接触しています。 したがって、銅を攻撃していないハロカーボン冷媒のみが使用でき、アンモニアは使用できません。 現在、アンモニア圧縮機は常に開放型です。

開放型コンプレッサーは、吸引および半密閉タイプよりも効果的である傾向があります。 密閉型コンプレッサー エンジンの冷却に入り、蒸気が過熱し、圧縮するためにより多くのエネルギーが必要になります。 ただし、冷却システムの設計により、エネルギー消費への影響を最小限に抑えることができます。

原則として、小容量の機械や窓のエアコンに適したロータリーコンプレッサー。 これらのコンプレッサーまたはローラーブレードまたはレシプロタイプ。 ローラー タイプコンプレッサー （図2.3）、スプリングケージ付きの円筒形のスペースに偏心して取り付けられたアイスリンク。 低蒸気圧は収縮し、最終的に コンデンサー。 ローラー型コンプレッサーは、5トンまで製造されます。 ベーン型コンプレッサー（図2.4）では、ローターが偏心して取り付けられたスロットに取り付けられたファンの数。 ローターが回転すると、ブレードの位置が変わります。 圧縮率は約7：1以内です。 電力の調整コンプレッサーのオンとオフを切り替えます。

ピストンコンプレッサーでは、冷媒蒸気はシリンダー内のピストンによって圧縮されます（図2.5）。 ピストンコンプレッサーは通常、1台のマシン（250 TRの容量）に使用されます。 。 小型車の場合、温度センサーに基づくサイクリングのオン/オフ制御が可能です。 ただし、大型のマシンでは、エンジンの頻繁な起動と停止が許可されていないため、出力を制御する他の方法が採用されます。 複数のシリンダーを備えた往復コンプレッサーでは、シリンダーは設定圧力（温度を反映）に基づいて選択的にロードまたはアンロードします。 図2.6に示すシリンダーのアンロードによる出力の変化。

除荷とは、吸気バルブが恒久的に開いていることを意味するため、吸引ストローク中に採用されたカップルは、ストロークの排出過程で吸気バルブ自体を介して戻ります。 ピストンコンプレッサーは、液体冷媒の侵入を防ぐことができません。 蒸発器 負荷が少なく、過熱が制御されている 膨張弁 冷媒の流れを正しく調整する位置で、過剰な液体冷媒が蒸発器に入り、圧縮機に吸い込まれます。 液体冷媒の侵入は、コンプレッサーに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。

　 スクリューコンプレッサー （fig.2.7）、ブレード付きのローターと渓谷付きの女性用ローターがあります。 ローターが反対方向に回転すると、ガスが巻き込まれ、ローター間で密閉され、キャビティがボディの端にあるためハウジングが収縮し、最後に、スレッドが吐出口に到達すると、圧縮ガスが供給されます排出管に。 往復圧縮機の圧力係数よりもはるかに高い、25：1までの単一段階の圧縮比。 スクリュー圧縮機は、10 TR TR 1200の冷却能力に使用できますが、100-300 TRの範囲で広く使用されています。 性能管理のために、制御バルブを使用して、吸引するガスの一部を回避し（バルブの位置に応じて）、体積を減らします コンプレッサーの効率。 図2.8に示す回転スクリュー圧縮機の電力と冷却の変化。 内部電力損失制御バルブにより、容量の60％未満はあまり効果的ではありません。 スクリューコンプレッサーは、液体冷媒の侵入を防ぐことができます。

スクロールコンプレッサー（図2.9）; その主なコンポーネントは、実装する2つの巻き込みスクロールです。 ガス排出ポートを含む上部のスクロールは固定され、下部のスクロールは旋回します。 2つのスクロールは、固定リング位相相関（180）回転防止デバイスでサポートされています。 下スクロールが別の形で軌道を描くと、三日月形のガスポケットが形成され、スクロールキーの中心で消えるまで体積が減少します。 吸引、圧縮放電、および軌道運動スクロールの一定のシーケンスで同時に作用しました。 スクロールコンプレッサーは、30 TRまでのパワーで使用できます。 複数のコンプレッサーを使用して、より大きなパッケージを構築します。 スクロールコンプレッサーの管理能力は、サイクリングコンプレッサーのオンとオフです。 新しいスクロールデザインの一部は、100％および67％で動作できます。 スパイラルコンプレッサーは、液体のスラッギングや粒子汚染を許容できます。 巻物は、高い排出温度と圧力に耐えることができます。

遠心圧縮機（図2.10）、大量の蒸発遠心加速された高速およびエネルギーの速度は圧力に変換されます。 圧縮比は、5 rpmでおよそ1：3600です。遠心圧縮機の速度は非常に高く、約20 000 R /分です。35から10000トンの範囲で作られています。 これらは、主に150トンのマシン構築に使用されます。 遠心圧縮機では、タンクは吸引時に監視されます。 1 0％1 00％の範囲のパフォーマンス管理。 電力の変化を図2.11に示します。

部分負荷では、電力の削減に比例して当局が削減したため、すべてのコンプレッサーは全負荷と比較して非効率的です。 すべてのタイプのコンプレッサーの管理能力は、コンプレッサーの速度を非常に定性的に変化させることができます。 許容される速度の変化の範囲では、速度のタイプによって異なります コンプレッサーと潤滑.

ご注意ください

• 異なるタイプの異なるメーカーのコンプレッサーの効率にはばらつきがあります。 したがって、選択時には正確な比較が必要です。 部分負荷でのコンプレッサー効率は、対処すべき重要な問題です。
• 冷却負荷が変化する大型のコンプレッサーを1つ使用することは避けてください。 フル稼働する稼働中のマシンを備えた複数の小型マシン。 より望ましい。