גלול מדחס

כמסלול ההכנסות של שני אלה נפח תנועה לכוד בכיוון הרדיאלי למרכז המגילות ודחוס. בינתיים, הקצוות הגלויים של הגלילה שוב יכולים לזהות זוג נפח נוסף של הסביבה הנשאבת. לשם הבהרה, האיור, איור 12.12 מראה רק שבץ רדיאלי זוג אחד של יניקת גז לכוד בחריצים חיצוניים לדחיסה באמצע ופריקה בקצה אחד של מרכז המגילות. ניתן לראות זאת על הדמות שבאמצע המגילות בסוף הגלילה הקבועה לא זזות, אלא בסופו של מסלול הגלילה לאפקט של הדחיסה. כאשר המסלול ממשיך, סדרה של פולסים משחררת גז חם במרכז המגילות, כמעט כזרם רציף בלחץ גבוה גז.

אין שסתומים ופחות חלקים נעים מאשר מדחסים הדדיים. הפסדים בחיכוכים ואחרים מצטמצמים עקב סגירת סבילות הייצור, ומשתפרת יעילות איזנטרופית (משוואה). ה מַדחֵס בעל יעילות נפחית גבוהה (ראה איור 12.11) וגורם הביצועים הטוב ביותר. זה שקט ופחות רטט.

מדחסי ספירלה זמין בטווח שבין 3 ל- 50 קילוואט, עם מעבים מקוררים באוויר. היישום היה בעולם, בעיקר במזגנים ביתיים ותעשייתיים. בקרת הקיבולת היא בדרך כלל באמצעות מהפך, ומעניק מדחס במהירות משתנה בין 15 ל- 50 הרץ עם זרימת מסת קירור משתנה המתאימה. היתרון בתכנית זו הוא התחלה חלקה של מנועי כונן חשמליים.

בהשוואה לקירור אוויר, מכונת בוכנה, לסט עיבוי הגלילה יש עקומת תגובה מחמיאה של היעילות של יכולת הקירור מאשר הטמפרטורה החיצונית. רובם הדוקים וכמעט ואין תחזוקה. כמעט כל המערכות המפוצלות עושות כעת שימוש במדחסי הגלילה עם זרימת קירור משתנה דרך בקרת המהפך של הרכב מָנוֹעַ...