Yläpuolella oleva kelluntaventtiili

As alhaalla kelluva venttiili, yläpuolella oleva kelluventtiili säätelee kylmäaineen virtausta höyrystin, nesteen määrän perusteella. Tässä tapauksessa kellukokoonpano sijaitsee kuitenkin korkeapaineen mittausyksikön aukon sivulla. Se ylläpitää jatkuvaa nestemäisen kylmäaineen määrää lauhdutintai hieman sen alapuolella olevasta streamista, kuten tässä näytetään.

Paine-erojäähdytysaine kulkee lauhduttimen lähdön jälkeen seurauksena liitoksen virtausvastuksesta kahdessa pisteessä. Paine laskee ensisijaisesti kylmäaineen kulkiessa kelluvuusventtiilin reikien läpi. Lisävähennys tapahtuu kylmäaineen kulkiessa venttiilin läpi.

Pari kylmäainehöyryä höyrystimen ulostulossa tulee nestemäiseksi jääkaapissa. Mitä enemmän höyrystimen jäähdytyskuorma on, sitä enemmän höyryä tulee lauhdutimeen. Lisää höyryä kondensoituu nesteeksi. Nestetason noustessa avautuu annosteluventtiili, joka antaa enemmän nestettä höyrystimessä, samaan aikaan kuin haihtunut summa. Pienimmällä kuormituksella vähemmän nestettä haihtuu, vähemmän höyryä tulee lauhduttimeen ja vähemmän kondensoituu. Laske nesteiden annosteluventtiilin tasoa siirtyäksesi "suljettuun" suuntaan.

Kun kompressori pysähtyy, höyrystimestä poistuvaa höyryä ei johdeta lauhduttimeen, ja yläpinnan kelluksen nestetaso laskee; tämä prosessi on sulkea venttiili. Se pysyy kiinni kompressorin ja lauhduttimen käynnistykseen asti, jolloin kelluvaan kammioon kertyy riittävä määrä nestettä annosteluventtiilin avaamiseksi.

Kuivana paisuntahöyrystimenä (kuten yllä) ja tulvinä olevina höyrystiminä (kuten tässä näytetään) mittauslaitteena yläpuolisen kelluksen käyttämiseksi. Yleisin käyttö on tulvi jäähdyttimen keskipako Chiller.

Kun sitä käytetään tulvii höyrystin, neste, jättäen annostelulaitteen tulee sisään ylijännite, eikä mennä suoraan höyrystimeen. Egalitaarisessa tilassa flash-kaasu poistetaan kompressorin imulla yhdessä kelan sisällä haihtuneen kaasun kanssa. Neste kiertää kelan läpi.

Yläosassa kelluke tukee pientä, kiinteää määrää nestettä järjestelmän korkeimmissa osissa. Siksi useimmissa järjestelmissä kylmäaine on aina höyrystimessä. Tämä tosiasia tekee järjestelmästä kylmäaineen kriittisen. Hintojen yliarviointi johtaa tulvahöyrystimeen, joka johtaa riittämätön kapasiteetti ja nestemäinen paluukompressori. Alikäyttöinen kelluva venttiili toimia epäjohdonmukaisesti ja höyrystimestä puuttuu kipeästi kylmäainetta ...