Miksi hallita lauhduttimen kapasiteettia?

Kuten kompressoreissa, pienikapasiteettisissa järjestelmissä asennetut lauhduttimet käyttävät harvoin suorituskyvyn hallintaan hienostuneita tekniikoita. Järjestelmät, jotka ovat jopa 5 tonnia jäähdytyskapasiteettia, ja erityisesti 3 tonnia tai vähemmän, toimivat pääsääntöisesti hyvin ilman erillistä säiliönhallintajärjestelmää lauhdutin. Mitä suurempi järjestelmä, sitä todennäköisemmin tarvitaan mekaanista jäähdytystä alhaisissa lämpötiloissa. Tämä johtuu siitä, että suuret rakennukset, joissa on suuret järjestelmät, ovat avainalueet, joilla on kuormitus jäähdytystä (lämmitystä) aina, kun ne ovat kiireisiä ja valaisevat sen vuodenajasta riippumatta. Toiminta ja sitten jäähdytysjärjestelmä alhaisissa lämpötiloissa tuovat esiin joitain erityistarpeita, esimerkiksi päänpaineen hallinta. Ja tässä miksi.

Lämpötilan laskiessa ilmajäähdytysjärjestelmän ulkoilmanpaine. Samoin ulkoisen ilman tai kosteuden lämpötilan lasku alentaa jäähdytystornien tai haihdutusjäähdyttimen läpi virtaavan ilman märän lampun lämpötilaa. Märän polttimon lämpötilan alapuolella syntyy alhaisempi lauhdutusveden lämpötila, mikä puolestaan ​​alentaa kylmäaineen (pään) painetta ja kyllästyslämpötilaa lauhduttimessa. Tämä vähentäminen on hyödyksi järjestelmän energiatehokkuudelle, koska tuotekompressorit ovat tehokkaampia, kun niiden tuottamat paineen muutokset vähenevät. Kuitenkin on raja, kuinka matala päänpaine voi pudota dozatora-aineeksi, jotta neste lakkaa toimimasta kunnolla. Päänohjausjärjestelmän tehokondensaattorinhallintajärjestelmät, jotka on suunniteltu pitämään järjestelmä päänpaineessa minimitasolla.

Ilmajäähdytteiset lauhduttimet saavuttavat paineensäätön, useimmiten pyöräilemällä ja sammuttamalla tarpeen mukaan. Yhden tuulettimen mallit käyttävät toisinaan muuttuvan nopeuden tuuletinmoottoria, joka säätelee nopeutta alaspäin, kuten ilmoitetaan, mikä havaitsee kylläisen lauhdutuslämpötilan. Mitä alempi kondenssilämpötila, sitä puhallin käy hitaammin. Yhden pyöräilyn paitsi yksi tuuletin yhdistäminen ja viimeisimmän tuulettimen säätö voivat tuottaa tasaisen kylmäaineohjauksen, kun ulkolämpötila on alle -20F. kaupallinen jäähdytys- ja teollisuussovellukset Joskus ohjataan päänpainetta, ilmajäähdytteisiä lauhduttimia, jäähdytysjärjestelmän putkistojen venttiilejä puhaltimien ohjaamisen sijasta. Tämä aiheuttaa osan jäähdyttimestä, jota pidetään lauhduttimessa, tulvii osa siitä. Floodback-ohjauksella, kuten sitä kutsutaan, on sama vaikutus, mikä pienentää lauhdutinkelan kokoa, koska vain tunkeutumaton osa voi olla kondensoitunut kylmäaine.

Vesijäähdytteiset lauhdutinjärjestelmät käyttivät useimmiten vesiventtiiliä, joka ohittaa tornin ja lauhdutinveden vesitornien seoksen. Tämä sallii lauhdutinveden pitämisen halutussa korkeassa lämpötilassa, mikä puolestaan ​​nostaa pääpaineen vaaditulle tasolle. Ohitusventtiili säädetään yleensä veden lämpötilaa lauhduttimen sisääntulossa. Pyöräilytuulettimia tai siirrettäviä tornipaikkoja voidaan myös käyttää.

Jäähdyttimen automaattinen ongelma johtaa todennäköisesti lopulliseen kompressori vajaatoiminta. Jos teknikko korvaa kompressorin paljastamatta ja poistamalla kompressorin tärkein syy, se tuo esiin. Kompressorin toistuvat viat ovat vakavia ongelmia ilmastoinnin alalla. Ne johtavat tyytymättömiin asiakkaisiin ja myös työvoiman ja varaosien jälleenmyyjien ja valmistajien liiallisiin kustannuksiin. Yksi niistä asioista, jotka sinun tulisi pyrkiä poistumaan GTAC-ohjelmasta, jotta ymmärrettäisiin syvästi kompressorin vikaantumisen syyt ja oireet ja kuinka kukin komponentti voi osaltaan vaikuttaa tällaisiin vikoihin. Tavat, kuinka kondensaattorit voivat osaltaan vaikuttaa kompressorin vikaan tässä. Tämän moduulin lopussa on myös vianetsintäopas, joka käsittelee yksityiskohtaisesti kondensaattoriongelmia, niiden oireita, syitä, ...