Kiertoöljyt
Poistuminen kompressori, poistoletku tulisi johtaa alas aina kun mahdollista. Sen avulla voidaan välttää öljyn tai paine nestemäisen kylmäaineen kerääntyminen kompressoriin tyhjäkäynnin aikana. Jos kondensaattori on kompressorin yläpuolella, kompressorin tai öljynerottimen johdossa on oltava riittävä nopeus öljyn kuljettamisen varmistamiseksi. Takaiskuventtiili voidaan asentaa takeeksi öljyn virtauksen estämiseksi. Vaakasuorien viivojen tulisi olla alaspäin kaltevuus virtaussuunnassa. Jäämiä öljystä, jota tulee lauhdutin laskeutuu pinnan jäähdytykseen ja putoaa pohjaan nesteenä tai liukenee tiivistyneeseen kylmäaineeseen. Joka tapauksessa nämä kaksi nestettä kulkevat sitten paisuntaventtiiliin ja höyrystin. Tässä kylmäainehöyry muuttuu, mutta suurin osa öljystä jää nestemäiseksi, joka sisältää liuenneen kylmäaineen. Pientä määrää öljyä, kuten alhainen höyrynpaine imukaasulla. Nestemäisen öljyn kerääntymistä höyrystimeen on rajoitettava, koska se kerääntyy nopeasti vähentäen lämmönsiirtoa ja rikkomuksia.
Ammoniakin kanssa öljy putoaa pohjaan eikä mene liuokseen kylmäaineen kanssa.
Ammoniakin lauhduttimet, vastaanottimet ja tulvat höyrystimet voidaan erottaa toimittamalla öljyn tyhjennysastiat ja liitännät alapäähän. Automaattinen tyhjennys ja öljyn palautus riippuvat pienten ja erittäin harvoin asennettujen erilaisista tiheyksistä. Öljyn poistaminen ruukkujen keräyksestä ja matalasta kohdasta tyhjentää säännöllisen manuaalisen toiminnan ja osana säännöllistä huoltoa. Jotkut ammoniakkijärjestelmistä on suunniteltu öljyn palautukseen ylläpitämällä kaasun nopeutta, esimerkiksi suoran ja nestemäisen paisumisen ylimääräisillä höyrystimillä. Kaikki hiilivedyt sekoittuvat melko hyvin öljyyn erillisen viemärin mahdollisuuden estämiseksi, ja niitä käytetään joka tapauksessa harvoin tulvien höyrystimien kanssa.
Yleisin tapa saada öljyä haihduttimesta, kompressorista, pitämään se liikkeessä tarjoamalla nesteen jatkuvan nopeuden kaikissa skeeman osissa käyttämällä suoraa paisuntahaihdutinta. Tämä dynaaminen hoitomenetelmä on ratkaiseva tekijä melkein kaikkien freonihöyrystimien suunnittelussa.
Ketjun kriittinen osa, jossa ei ole nestemäistä kylmäainetta öljyn liikkumisen helpottamiseksi, ts. Haihdutin ja imu takaisin kompressoriin. Imuputkessa on oltava kaltevuus alaspäin suuntautuva kompressori, mutta ne eivät saa antaa nesteiden valua kompressorille. Kaasun vähimmäisnopeudet ovat noin 3.5 m / s. Jos kompressori, pystysuorien osien alapuolella oleva höyrystin tarjoaa riittävän nopeusanalysaattorin, yleensä vähintään 7 m / s, jonka haluat pudottaa öljyä, on kompressorissa takaisin kuiva kaasumainen kylmäaine. Kuvassa 11.1 on esitetty putkistojärjestelyt, joita voidaan käyttää öljyn kuljettamiseen.
Joissakin tilanteissa neste-erotinta (katso luku 9) käytetään estämään suuria määriä öljyjä ja / tai kylmäaineita äkillisestä kompressorista esimerkiksi käynnistyksen yhteydessä tai heti sulatuksen jälkeen. Tätä järjestelmän käyttäytymistä kutsutaan nestemäisten kylmäainekompressorien sisäänpääsyksi, joka on aina suunniteltu käsittelemään tätä jossain määrin.
Joillakin pienillä jäähdytyspiireillä, jotka voivat toimia kaasun kulutuksen vähentämisessä hallitun kapasiteetin suhteen, ei välttämättä ole mahdollista pitää yllä öljyn kuljetuksen vähimmäisnopeutta kompressoriin, ja se asettuu ketjuun. Tämä pätee erityisesti muuttuvien nopeuksien kompressoreihin, joissa monet sallitaan pienillä nopeuksilla. Kylmäainetyyppisten piirien (ts. Jäähdytys- / lämpöpumput) kääntäminen ovat toinen esimerkki. Toimenpiteiden tulisi kohdistua kaasun virtauksen parantamiseen tai kääntämiseen määräajoin, tämän öljyn suhteen.
|