Uudelleenkäynnistyksen induktiomoottorin käynnistys

Hyppyasynkroninen moottori toimii yhdellä toimintaperiaatteella ja melkein nopeuden ollessa muutettuna muun tyyppiseksi työksi. Hyvin suuret kiertymisvoimat saadaan aloitettuna heikentymisellä magneettinapojen liitososien ja saman tyyppisen navan välillä staattorin viereisessä kentässä käämityksellä. Karkottava voima hallinnassa ja muutettiin siten, että ankkurin pyörimisnopeus nousee nopeasti, ja ellei sitä pysäytetä, se kasvaa edelleen käytännön työnopeuden yli. Tämä estää nopeuskäyttöisen mekaanisen kytkimen, joka saa rungon toimimaan roottorina sähköisesti samalla tavalla kuin roottorin yksivaiheiset induktiomoottorit. Siksi moottoria kutsutaan edestakainen induktiomoottori.

Staattorissa tämä moottori on rakennettu hyvin samanlaisena kuin jako- tai kondensaattorikäynnistysmoottorissa, mutta vain ajettavaksi tai kenttäkäämitykset on asennettu sisälle. Soittokellojen pää pitää kiinnikkeet ja akselin asennon ja pitävät akselin laakerit.

Venttiilit, jotka koostuvat monista erillisistä lankakeloista, jotka on kytketty kytkimen segmentteihin. Venttiilin toiseen päähän asetetaan painon säätäjät, liukuvarret, jotka kulkevat staattorin ytimen läpi. Nämä tangot työntävät oikosulkurenkaita, jotka on asennettu venttiilin kytkimen päässä olevaan akseliin. Kellon kytkinpäähän kiinnitetyt harjat ja harjat ja harjalla, joka on kytketty raskaalla langalla, paina kytkimen vastakkaisella puolella olevia segmenttejä vasten (katso kuva 7-12).

Kun moottori pysäytetään, painojohtajan toiminta estää oikosulkurenkaita koskettamasta kytkintä. Kun virta on päällä ja virta virtaa staattorikäämin kentän läpi, virta indusoidaan kelan muodossa. Kaksi harjaa ovat yhdessä sähkömagneettisena kelana, joka tuottaa pohja- ja etelänavan venttiilissä, sijoitettuna siten, että ankkurin pohjoisnapa on lähellä pohjoisnapaa staattorin käämien kentällä. Koska navat yrittävät työntää, tässä tapauksessa tuotettu heijastus voidaan toteuttaa vain yhdellä tavalla: ankkuri kääntyy ja siirtää kenttäkäämien ankkurikelat.

Vahvistus voit saada nopeammin ja nopeammin kiihdyttämällä, kunnes se saavuttaa, eli noin 80 prosenttia ajonopeudesta. Tällä nopeudella kärpäsen painon johtaja ja anna työntövoiman liikkua. Nämä työntövoima, joka on venttiilin akselin suuntainen, johtaa oikosulkurenkaita kytkimestä. Nyt kun kuvernööri saavutti täyden nopeuden, sylinterit voivat liikkua yhdessä sähköisesti samalla tavalla kuin valetut alumiinivanteet eivät ole häkkiroottorissa induktiomoottori. Tämä tarkoittaa, että moottori käy asynkronisena moottorina.

Repulsion-tyyppinen induktiomoottori voi käynnistää erittäin raskaita, vaikeasti käännettäviä kuormia vetämättä liikaa virtaa. Ne on valmistettu 1 / 2 "- jopa 20 HP: n tyyppisiin moottoriin, joita käytetään suurissa sovelluksissa, kuten ilmakompressorit, jäähdytyslaitteet ja suuret nousut, ja on erityisen hyödyllinen paikoissa, joissa matala verkkojänniteongelma.

Tämän tyyppisiä moottoreita ei enää käytetä kylmäteollisuudessa. Jotkut vanhemmat käyttöyksiköt voidaan löytää tämän tyyppinen moottori on edelleen käytössä.