Compresores multicilindros
Para lograr una mayor potencia, los compresores se fabricaron durante los primeros años de desarrollo, tienen perforaciones de cilindro de hasta 375 mm y funcionan a velocidades de hasta 400 rpm. El resultado de los componentes ha sido pesado y voluminoso. Para aprovechar los métodos de producción a mayor escala y las piezas de capacidad de intercambio, los compresores modernos de múltiples cilindros con orificios del tamaño de no más de 175 mm a altas velocidades de rotación de un eje. Las máquinas de cuatro, seis y ocho cilindros son comunes. La figura 4.6 muestra un gran motor alternativo construido en acero soldado Carter, el más grande de este tipo puede acomodar hasta 1000 kW.
Los cilindros son, por regla general, bancos con dos, tres o cuatro núcleos en un rollo del cigüeñal para dar una máquina corta y dura. Esta construcción proporciona una gran cantidad de piezas comunes (pistones, bielas, camisas y válvulas a granel) a través de una gama de compresores, y dichas piezas se pueden reemplazar en caso de desgaste o daño, sin quitar el compresor cuerpo desde su instalación. Compresores para sistemas pequeños, será más fácil, consistiendo en dos, tres o cuatro cilindros (ver Fig. 4.7).
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