compresores

Compresores de refrigeración se puede clasificar en las siguientes áreas:

Número de cilindros
Método de compresión
Tipo de unidad
Ubicación de la fuerza motriz del motor o

El método de compresión puede ser pistón centrífugo or Rotary. La ubicación de la fuente de alimentación también clasifica los compresores. Compresores independientes accionados por una correa. Compresores semiherméticos tener un motor de accionamiento directo y el compresor en edificios separados. Compresor hermético accionamiento directo del motor y compresor en una vivienda.

Las unidades de pistón tienen el pistón en el cilindro. El pistón actúa como una bomba para aumentar la presión del refrigerante con el lado bajo y el lado alto del sistema. Pistón compresor puede tener doce o más cilindros (ver Fig. 9-1).

El pistón más usado compresor está hecho para los refrigerantes R-22 y R-134a. Están destinados a calefacción, ventilación y Aire acondicionado y proceso de enfriamiento. El refrigerante más práctico utilizado hoy en día, R-134a y R-22. Sin embargo, R-134a está ganando aceptación, en relación con las reglas de CFC en todo el mundo. De hecho, en algunos países solo aceptamos R-134a hoy. Otros refrigerantes ambientalmente aceptables R-404A y R-507. Están diseñados para temperaturas bajas y medias. R-470C temperaturas medias y aire acondicionado. Recientemente, R-410A ha ganado reconocimiento como un sustituto ambientalmente aceptable de R-22, pero solo para viviendas y pequeñas empresas. equipo. R-410A no es un refrigerante directo R-22.

Hay tres tipos de compresores de pistón: abrir el disco, hermético y semihermético.

Por regla general, dos métodos para el control de potencia se utilizan en compresores alternativos utilizados en sistemas comerciales de aire acondicionado. Ambos métodos emplean cilindros de manipulación mecánica a través de una válvula de admisión abierta.

El método más común de control de capacidad utiliza una válvula interna de pocos pasos. Esto aplica compresor presión del aceite o lado alto del fuelle de presión del refrigerante o un pistón, que opera la estación.

El segundo método de control de capacidad utiliza una válvula electromagnética externa en cada cilindro. La válvula de solenoide permite la compresor el aceite o el refrigerante del lado alto van a la estación.

Compresor centrífugo, principalmente, ventilador o soplador, que aumenta la presión del refrigerante, forzando el gas a través de una abertura en forma de embudo a alta velocidad (ver Fig. 9-2).

Compresor La capacidad se controla cuando las cuchillas se abren y cierran. Estas palas para ajustar la cantidad de refrigerante que ingresa al ventilador o la turbina (ver Fig. 9-3). Cuando las palas limitan el flujo del refrigerante, la turbina no puede hacer el costo total del trabajo en el refrigerante. Por lo tanto, sus capacidades son limitadas. La mayoría de las máquinas centrífugas se pueden limitar a 10 a 25% de capacidad con la ayuda de este método. Algunos de ellos trabajarían a un potencial casi nulo. Sin embargo, otro método, aunque menos común, para controlar la velocidad del motor, rotar turbinas.