Engrase Forzado

La mayoría de las bombas de aceite son reversibles automáticamente. Por lo tanto, la dirección de rotación de los ejes, como regla, no es crítica, dado el compresor, el sistema de lubricación. Sin embargo, esto no se aplica a todos los forzados a llenar el compresor, ni a un pico en los sistemas que utilizan sumergidores de aceite. Cuando la velocidad del motor es crucial para la operación del compresor, las flechas que indican la dirección correcta de rotación, como regla, se graban en el volante o se arrojan al cárter. En algunos compresores grandes, los cilindros son lubricadores mecánicos forzados lubricados, ubicados fuera del cigüeñal. En tales casos, el sistema de lubricación del cilindro está completamente separado de la presión interna en el sistema de lubricación.

La seguridad del interruptor de falla de presión de aceite generalmente se usa en combinación con sistemas de lubricación forzada. Estos dispositivos de protección están abiertos al circuito de control del compresor apagado en baja presión de aceite del motor. Hay una matriz de retardo incluida en el circuito del sensor que retrasa el dispositivo de seguridad durante unos segundos al compresor después de que arranca el motor. Esto permite la presión hasta que se active el circuito de seguridad.

Filtros de aceite, los filtros de aceite siempre se colocan en el aceite de la bomba de succión de la bomba para evitar la entrada de material extraño en los cojinetes de la bomba. Aunque no es necesario, los filtros de aceite son rentables en todos los sistemas de engrase forzado, ya que minimizan la posibilidad de que una línea de aceite se obstruya la acumulación de lodo u otros rastros de ...