Οι βαλβίδες πλωτής ροής υψηλής πλευράς

Βαλβίδα επιπλεύσεως υψηλής πίεσης τομής. Λάβετε υπόψη ότι η βαλβίδα ελέγχου πλωτήρα ανοίγει στην αύξηση της στάθμης του υγρού και το πλωτήρα βάρους πάχους τοποθετεί πάντα τη βελόνα στο πίσω μέρος του καθίσματος. Συνεπώς, η βαλβίδα κλείνει καθώς το ψυκτικό υγρό περνά από την υψηλή πίεση του θαλάμου επιπλεύσεως στη χαμηλή πίεση στον εξατμιστή. Ο πλωτήρας είναι επίσης τοποθετημένος κατά τρόπον ώστε να υποστηρίζει το υγρό να σφραγίζει την έδρα της βαλβίδας. Αυτή η στρατηγική εξαλείφει την πιθανότητα έλξης, η οποία θα μπορούσε να συμβεί εάν η υψηλή ταχύτητα του ατμού του ψυκτικού μέσου επέτρεπε την παρακολούθηση της διάμετρης συσκευής μέτρησης. Η υψηλή πλευρά του συγκροτήματος επιπλεύσεως περιέχει επίσης τον αγωγό εξαερισμού, ο οποίος εμποδίζει το θάλαμο επιπλεύσεως να συνδεθεί με αέρια από μη συμπυκνώσιμα αέρια τα οποία μπορεί να συλλέγονται στο θάλαμο. Αν το επιτρέψουν αυτό, τα αέρια θα εμποδίσουν το υγρό ψυκτικό από την είσοδο στο σώμα της βαλβίδας. Καθώς το ρευστό ρέει μέσα από την έδρα της βαλβίδας, τροφοδοτεί τα αέρια από την κορυφή του σώματος της βαλβίδας, έτσι ώστε να περάσει μέσα από τον εξατμιστή και να παγιδευτεί στον συμπυκνωτή.

Υψηλή πλευρά του πλωτήρα ο έλεγχος της βαλβίδας λειτουργεί ως υγρό στην έξοδο του συμπυκνωτή που συλλέγεται στο θάλαμο πλωτήρα. Το υγρό αυξάνεται, ο πλωτήρας αυξάνεται και η επανατοποθέτηση συνδέεται με τη κωνική βελόνα. Η βελόνα κινείται σε σχέση με την έδρα της βαλβίδας στην διαμορφωμένη ροή υγρού του θαλάμου πλωτήρα και μέσα στον εξατμιστή. Καθώς ο ατμός συμπυκνώνεται στο συμπυκνωτής με την ίδια ταχύτητα να πεθαίνει όπως το υγρό στον εξατμιστή, πλωτή βαλβίδα υψηλής πίεσης τροφοδοτεί συνεχώς το υγρό στον εξατμιστή με τον ίδιο ρυθμό που εξατμίζει, ανεξάρτητα από το φορτίο στο σύστημα. Όταν ο συμπιεστής σβήνει, η στάθμη του υγρού στον θάλαμο πλωτήρα πέφτει, προκαλώντας το κλείσιμο της βαλβίδας ελέγχου πλωτήρα και παραμένοντας κλειστή μέχρι να κυκλοφορήσει ο συμπιεστής.

Υψηλή πλευρά του βαλβίδα επιπλεύσεως ο έλεγχος επιτρέπει μόνο μια μικρή ποσότητα ψυκτικού να παραμείνει στην πλευρά υψηλής πίεσης του συστήματος κατά τη λειτουργία του συμπιεστή. Έτσι, η πλειοψηφία του ψυκτικού υγρού βρίσκεται πάντα στον εξατμιστή. Αυτά τα λειτουργικά χαρακτηριστικά απαιτούν τη λειτουργία αυτών των συστημάτων, κρίσιμα φορτισμένα. Η υψηλή πλευρά του συστήματος πλωτήρα είναι υπερφορτωμένη Το ψυκτικό υγρό θα υπερχειλίσει τον εξατμιστήρα, επιτρέποντας στο υγρό ψυκτικό να πλημμυρίσει πίσω στον συμπιεστή. Εάν το σύστημα έχει υπερφορτωθεί σοβαρά, ο έλεγχος της βαλβίδας πλωτήρα δεν θα είναι σε θέση να μειώσει την κατανάλωση του υγρού σε επίπεδο που επιτρέπει στον συμπιεστή να μειώσει την χαμηλή πλευρική πίεση στην απαιτούμενη πίεση και τη θερμοκρασία κορεσμού. Αντιστρόφως, όταν το σύστημα περιλαμβάνει έλεγχο πίεσης υψηλής πίεσης βαλβίδας επιπλεύσεως, η επιπλέουσα λειτουργία γίνεται ασταθής και ο εξατμιστής με πείνα.

Στην επάνω πλευρά της βαλβίδας ελέγχου πλωτήρα χρησιμοποιείται πλήρης εξατμιστής τύπου. Σε αυτές τις εφαρμογές, υγρό ψυκτικό υγρού υψηλής πίεσης που αφήνει τον έλεγχο της βαλβίδας επιπλεύσεως χωρίζεται σε αναπνευστήρα (δέκτης χαμηλής πίεσης). Το υγρό ψυκτικό υγρό χαμηλής πίεσης ρέει στον σωλήνα του ποδιού του εξατμιστή που συνδέεται στον πυθμένα του διαχωριστή. Ο ατμός αναρρόφησης εξέρχεται από τον εξατμιστή μαζί με τον εκκενωμένο ατμό που τραβάει το επάνω μέρος του διαχωριστή. Για να επιστρέψετε υγρό πίσω όταν οι αλλαγές στον διαχωριστή φορτίου έχουν ελάχιστη ποσότητα ίση με το 25% της έντασης του εξατμιστή.

Σε αντίθεση με την χαμηλή πλευρά του ελέγχου βαλβίδας επιπλεύσεως, η υψηλότερη πλευρά της διάταξης ελέγχου της βαλβίδας επιπλεύσεως, ανεξάρτητα από τη στάθμη του υγρού του εξατμιστή, μπορεί να εγκατασταθεί πιο πάνω ή κάτω από ένα. Χρησιμοποιήστε τα βύσματα εξαερισμού και σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την υψηλή πλευρά της βαλβίδας πλωτήρα στο σημείο πάνω ή κάτω από τον συμπυκνωτή χωρίς κίνδυνο σύνδεσης αερίου. Ωστόσο, η βαλβίδα πλωτήρα πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στον εξατμιστή και ενδεχομένως να είναι επίπεδο, ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής συναρμολόγηση του πλωτήρα και της βελόνας. Όταν ο πλωτήρας είναι σε κάποια απόσταση από τον εξατμιστή, κατά κανόνα πρέπει να γίνει για να διατηρηθεί υψηλή πίεση ρευστού στη γραμμή μεταξύ της βαλβίδας πλωτήρα και του εξατμιστήρα για να αποφευχθεί η πρόωρη διαστολή του υγρού. Σε μικρά συστήματα, αυτό επιτυγχάνεται με τη ρύθμιση της ενδιάμεσης βαλβίδας στη γραμμή του υγρού στην είσοδο του εξατμιστή.

Καθώς τα συστήματα με την υψηλή πλευρά των βαλβίδων πλωτήρα πρέπει να είναι φορτισμένα με κριτικό τρόπο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλαπλές διαμορφώσεις εξατμιστή. Οι λειτουργίες των βαλβίδων πλωτής υψηλής πλευράς που έχουν επιλεγεί πλημμυρισμένο εξατμιστή μια εφαρμογή που βασίζεται στις ικανότητες του απαραίτητου εξατμιστή κατά τη λειτουργία. Ο πλωτήρας επιλέγεται έτσι ώστε η ροή μάζας ψυκτικού μέσου της βαλβίδας να αντιστοιχεί στις συνθήκες εκτέλεσης με ελάχιστη απώλεια πίεσης που προκύπτει στο πτερύγιο ...