Ερμητικός τύπος μηχανών συμπιεστή

Υπάρχουν τέσσερις γενικοί τύποι μονοφασικοί κινητήρες. Κάθε ένα έχει πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά. Συμπιεστής οι κινητήρες σχεδιάζονται για συγκεκριμένες απαιτήσεις σχετικά με τη ροπή εκκίνησης και τη διαχείριση της απόδοσης. Αυτοί οι δύο λόγοι για τους οποίους απαιτούνται διαφορετικοί τύποι κινητήρων για την κάλυψη διαφορετικών αναγκών.

Εκκίνηση αντίστασης-εκκίνησης
Αντίσταση-έναρξη εκκίνησης RSIR) κινητήρα χρησιμοποιείται σε πολλές μικρές ερμητικοί συμπιεστές στο 1 / 3 Η μηχανή HP έχει χαμηλή ροπή εκκίνησης. Θα πρέπει να εφαρμοστεί στην πλήρως αυτοεπιπεδούμενη α τριχοειδή σωλήνα όπως οικιακά ψυγεία, καταψύκτες, μικρούς ψύκτες νερού και αφυγραντήρες.

Αυτός ο κινητήρας έχει υψηλή αντίσταση στην περιέλιξη εκκίνησης, η οποία δεν προορίζεται να παραμείνει στην αλυσίδα μετά την αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα. Τρέχον ρελέ, πρέπει να απενεργοποιήσετε την περιέλιξη εκκίνησης καθώς ο κινητήρας έρχεται στην ταχύτητα σχεδίασης (βλέπε σχήμα 9-36).

Επαγωγή με εκκίνηση με πυκνωτή
Κύκλωμα εκκίνησης πυκνωτή-εκκίνησης (CSIR) όπως RSIR. Ωστόσο, ο πυκνωτής εκκίνησης σε σειρά με την περιέλιξη εκκίνησης, υψηλότερη ροπή εκκίνησης. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται ευρέως σε εμπορικά συστήματα ψύξης, με διαβάθμιση μέσω του 3 / 4 PS (βλέπε σχήμα 9-37).

Πυκνωτής-εκκίνηση
Η εκκίνηση και ο χειρισμός των πυκνωτών (CSR), η οργάνωση κινητήρα χρησιμοποιεί τον πυκνωτή εκκίνησης και τον πυκνωτή παράλληλα και σε σειρά με την έναρξη των περιελίξεων του κινητήρα. Αυτός ο κινητήρας έχει υψηλή ροπή εκκίνησης και λειτουργεί αποτελεσματικά. Χρησιμοποιείται σε πολλές συσκευές ψύξης και κλιματισμού 5 hp. Πιθανό ρελέ αφαιρεί τον πυκνωτή εκκίνησης με κύκλωμα αφού ο κινητήρας φτάσει στην ταχύτητα. Ο απομονωμένος ηλεκτρονόμος πρέπει να αντιστοιχεί ακριβώς στον συμπιεστή (βλέπε σχήμα 9-38). Η αποτελεσματική εργασία εξαρτάται από αυτό.

Ένας μόνιμος χωριστός πυκνωτής
Ο μόνιμος χωριστός πυκνωτής (PSC) έχει έναν πυκνωτή σε σειρά με την περιέλιξη εκκίνησης. Ως πυκνωτής και ξεκίνησε η περιέλιξη παραμένει στο κύκλωμα κατά την εκτόξευση και μόλις ο κινητήρας φτάσει στην ταχύτητα. Ισχύς ροπής κινητήρα για τριχοειδή και άλλα συστήματα αυτο-προσαρμογής. Δεν χρειάζεται πυκνωτής εκκίνησης ή ρελέ. Ο κινητήρας OJSC, στην πραγματικότητα, είναι ο Κλιματισμός κινητήρα συμπιεστή. Πολύ συχνά μέσω του 3 PS Διατίθεται επίσης σε διαστάσεις 4 και 5 HP (δείτε το σχήμα 9-39).