Συμπιεστές

Ψυκτικοί συμπιεστές μπορούν να ταξινομηθούν στους ακόλουθους τομείς:

Αριθμός κυλίνδρων
Μέθοδος συμπίεσης
Τύπος μονάδας δίσκου
Θέση της κινητήριας δύναμης του κινητήρα ή του κινητήρα

Η μέθοδος συμπίεσης μπορεί να είναι εμβόλων φυγόκεντρος or Rotary. Η θέση της πηγής ενέργειας ταξινομεί επίσης τους συμπιεστές. Ανεξάρτητοι συμπιεστές που κινούνται από έναν ιμάντα. Ημι-ερμητικοί συμπιεστές έχουν έναν κινητήρα άμεσης μετάδοσης κίνησης και τον συμπιεστή σε ξεχωριστά κτίρια. Ερμητικός συμπιεστής άμεση μετάβαση από τον κινητήρα και τον κινητήρα συμπιεστής σε ένα περίβλημα.

Οι μονάδες εμβόλου έχουν το έμβολο στον κύλινδρο. Το έμβολο λειτουργεί ως αντλία για την αύξηση της πίεσης του ψυκτικού μέσου με την χαμηλή πλευρά της ψηλής πλευράς του συστήματος. Εμβολο συμπιεστής μπορεί να έχει δώδεκα ή περισσότερους κυλίνδρους (βλέπε σχήμα 9-1).

Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο έμβολο συμπιεστής κατασκευάζεται για τα ψυκτικά μέσα R-22 και R-134a. Πρόκειται για θέρμανση, εξαερισμό και Κλιματισμός και την ψύξη της διαδικασίας. Τα πιο πρακτικά ψυκτικά που χρησιμοποιούνται σήμερα, R-134a και R-22. Ωστόσο, η R-134a αποκτά αποδοχή, σε σχέση με τους κανόνες της CFC παγκοσμίως. Στην πραγματικότητα, σε ορισμένες χώρες δέχεται μόνο R-134a σήμερα. Άλλα περιβαλλοντικά αποδεκτά ψυκτικά μέσα R-404A και R-507. Είναι σχεδιασμένα για χαμηλές και μεσαίες θερμοκρασίες. Οι μέσες θερμοκρασίες R-470C και ο κλιματισμός. Πρόσφατα, η R-410Ahas έχει αναγνωριστεί ως περιβαλλοντικά αποδεκτό υποκατάστατο του R-22, αλλά μόνο για κατοικίες και μικρά εξοπλισμός. Το R-410A δεν είναι ψυκτικό υγρό R-22.

Υπάρχουν τρεις τύποι συμπιεστών εμβόλων: ανοίξτε το δίσκο, ερμητικό και ημι-ερμητικό.

Δύο μέθοδοι για τον έλεγχο της ισχύος χρησιμοποιούνται, κατά κανόνα, σε παλινδρομικούς συμπιεστές που χρησιμοποιούνται σε εμπορικά συστήματα κλιματισμού. Και οι δύο μέθοδοι χρησιμοποιούν μηχανικούς κυλίνδρους διακίνησης μέσω μιας ανοικτής βαλβίδας εισαγωγής.

Η πιο κοινή μέθοδος ελέγχου της χωρητικότητας χρησιμοποιεί μια εσωτερική βαλβίδα λίγων βημάτων. Αυτό ισχύει συμπιεστής πίεση λαδιού ή την υψηλή πλευρά του φυσητήρα πίεσης ψυκτικού ή ένα έμβολο, το οποίο λειτουργεί το σταθμό.

Η δεύτερη μέθοδος ελέγχου της χωρητικότητας χρησιμοποιεί εξωτερική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σε κάθε κύλινδρο. Η μαγνητική βαλβίδα επιτρέπει την συμπιεστής λάδι ή ψυκτικό υγρό υψηλής πλευράς μεταβείτε στο σταθμό.

Φυγοκεντρικός συμπιεστής, κυρίως ανεμιστήρας ή φυσητήρας, που δημιουργεί την πίεση του ψυκτικού, εξαναγκάζοντας το αέριο μέσω ενός ανοίγματος σε σχήμα χοάνης σε υψηλή ταχύτητα (βλ. Σχήμα 9-2).

Συμπιεστής Η ικανότητα ελέγχεται όταν οι λεπίδες ανοίγουν και κλείνουν. Αυτά τα πτερύγια για να ρυθμίσετε την ποσότητα ψυκτικού που επιτρέπεται να εισέλθει στον ανεμιστήρα ή στον στρόβιλο (βλέπε σχήμα 9-3). Όταν οι λεπίδες για να περιορίσουν τη ροή του ψυκτικού, ο στρόβιλος δεν μπορεί να κάνει το πλήρες κόστος εργασίας στο ψυκτικό μέσο. Έτσι, οι δυνατότητές του είναι περιορισμένες. Οι περισσότερες φυγοκεντρικές μηχανές μπορούν να περιοριστούν σε δυναμικότητα 10 έως 25% με τη βοήθεια αυτής της μεθόδου. Ορισμένες από αυτές θα λειτουργούσαν με σχεδόν μηδενικό δυναμικό. Ωστόσο, μια άλλη μέθοδος, αν και λιγότερο συχνή, για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα, των περιστρεφόμενων στροβίλων.