Κινητήρας χωριστής φάσης

Μονοφασικό μοτέρ πεδίου, αντί για στροφή, απλά παλμούς. Χωρίς περιστροφή του δρομέα. Τα μονοφασικά παλμικά πεδία μπορούν να απεικονιστούν με τη μορφή δύο περιστρεφόμενων πεδίων, περιστρεφόμενα με την ίδια ταχύτητα αλλά σε αντίθετες κατευθύνσεις. Από αυτό προκύπτει ότι ο ρότορας περιστρέφεται σε οποιαδήποτε διεύθυνση με σχεδόν σύγχρονη ταχύτητα, εάν του δοθεί η αρχική ώθηση σε οποιαδήποτε κατεύθυνση ή την άλλη. Η ακριβής τιμή της αρχικής ταχύτητας περιστροφής ποικίλει από διαφορετικές μηχανές. Η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 15 τοις εκατό σύγχρονη ταχύτητα, κατά κανόνα, είναι επαρκής για να προκαλέσει το στροφείο να επιταχύνει την ονομαστική ταχύτητα ή την ταχύτητα κίνησης. Στον μονοφασικό κινητήρα μπορεί να γίνει με αυτόματη εκκίνηση, εάν μπορούν να παρασχεθούν πόροι για να δώσουν την επίδραση ενός μαγνητικού πεδίου.

Για να φτάσει ο μοτέρ χωριστής φάσης, η περιέλιξη εκκίνησης και η περιέλιξη εκκίνησης περιλαμβάνονται στον στάτορα του ηλεκτροκινητήρα. Το σχήμα 7-9 δείχνει τη φάση διαίρεσης μοτέρ με το καπάκι του άκρου να αφαιρεθεί έτσι ώστε να μπορείτε να δείτε στον διακόπτη σκανδάλης και τον κυβερνήτη του μηχανισμού.

Οι κινητήρες αυτού του τύπου είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθούν με εξοπλισμό κλιματισμού και ψύξης, καθώς έχουν πολύ χαμηλή ροπή εκκίνησης και δεν μπορούν να λειτουργήσουν συμπιεστής, επειδή παρουσιάζει το φορτίο στον κινητήρα αμέσως μετά την εκκίνηση. Αυτός ο τύπος μηχανής, ωστόσο, είναι πολύ χρήσιμος στον εξοπλισμό θέρμανσης (βλέπε σχήμα 7-10).

..