Αρκετά συστήματα εξατμιστή
Ορισμένα εμπορικά συστήματα ψύξης έχουν μία μονάδα συμπύκνωσης, που συνδέεται με δύο ή περισσότερους εξατμιστές, το σχήμα 3-10, επαναλαμβανόμενο (δύο ή περισσότερα) εξατμιστή τα συστήματα ψύξης χρησιμοποιούνται συνήθως σε εμπορικά συστήματα ψύξης. Υγρό ψυκτικό (σκούρο κόκκινο), ρέει μέσω των θερμοστατικών βαλβίδων για εξατμιστήρες. Οι εξατμιστές μπορεί να έχουν τις ίδιες ή διαφορετικές θερμοκρασίες του εξατμιστή.
Αν η θερμοκρασία του εξατμιστή είναι η ίδια, το σύστημα χρησιμοποιεί μόνο την χαμηλή πλευρά του πλωτήρα, ή το TEV για τον έλεγχο του ψυκτικού μέσου. Εάν επιθυμείτε δύο ή περισσότερες θερμοκρασίες εξάτμισης (θερμοκρασία κατεψυγμένου φαγητού και θερμοκρασία νερού ψύξης, για παράδειγμα), η συσκευή πρέπει να χρησιμοποιείται για να διατηρείται ένας από τους εξατμιστήρες για χαμηλότερη εξωτερική πίεση. Κοιτάξτε το διάγραμμα (Εικ. 3-10). Δύο βαλβίδες θερμοκρασίας στη γραμμή αναρρόφησης (πάνω αριστερά) διατηρούν χαμηλή πίεση υγρού ψυκτικού μέσου (σκούρο μπλε) και ατμού (ανοικτό μπλε). εξατμιστή σε υψηλότερη πίεση από το εξατμιστή η θερμοκρασία του εξατμιστή ρυθμίζεται από την πίεση εξάτμισης. Όσο χαμηλότερη είναι η πίεση, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία.
Η βαλβίδα αντεπιστροφής βρίσκεται στη γραμμή αναρρόφησης που προέρχεται από το εξατμιστή ψυγείο και Αυτό εμποδίζει θερμότερα, υψηλής πίεσης, χαμηλής πλευράς ζεύγη (ανοικτό μπλε) και τη διείσδυση του κρύου εξατμιστή, κατά τη διάρκεια του κύκλου εκτός λειτουργίας.
Το εξατμισμένο ψυκτικό (ανοικτό μπλε) επιστρέφει τον συμπιεστή μοτέρ. Γίνεται ατμός υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας (κόκκινο φως). Αυτός ο ατμός ψύχεται σε ψυγείο, μετατρέποντας το σε υγρό υπό υψηλή πίεση (σκούρο κόκκινο) αποθηκεύεται στον δέκτη μέχρι να χρειαστεί. Σημειώστε το φίλτρο-αφυγραντήρα στη γραμμή του υγρού. Αυτό θα βοηθήσει το ψυκτικό να είναι καθαρό και στεγνό
Το γυαλί όρασης (ενδεικτική λυχνία υγρού) περιλαμβάνεται συχνά στη γραμμή υγρών. Ένας τεχνικός μπορεί να το χρησιμοποιήσει για να δει αν υπάρχει αρκετό ψυκτικό στο σύστημα, οι φυσαλίδες θα δείχνουν την έλλειψη ψυκτικού μέσου. Αυτό το σύστημα, όπως φαίνεται, ελέγχει τον κινητήρα πίεσης. Η πίεση εργασίας λαμβάνεται με την χαμηλή πλευρά του συστήματος. Γραμμή υψηλής πίεσης γραμμής περιλαμβάνει επίσης τον έλεγχο κινητήρα. Λειτουργεί διάταξη ασφαλείας η οποία σταματάει τον κινητήρα αν η πίεση συμπύκνωσης (υψηλή πλευρά) είναι πολύ υψηλή.
..
|