Πύργοι ψύξης

Πύργοι ψύξης που χρησιμοποιούνται για την δημιουργία ή την αποκατάσταση του νερού. Σε ένα σχέδιο, το ζεστό νερό αντλείται από το συμπυκνωτής στον πύργο. Όχι, ψεκάζεται στη λεκάνη του πύργου. Η θερμοκρασία του νερού μειώνεται, δεδομένου ότι εκπέμπει θερμότητα αέρα που κυκλοφορεί μέσω του πύργου ψύξης. Μερικοί από τους πύργους είναι αρκετά μεγάλοι, επομένως λειτουργούν με πυκνωτές που αποδίδουν στους τόνους χωρητικότητας ψύξης 1600 (βλέπε σχήμα 8-14).

Το μεγαλύτερο μέρος της ψύξης που λαμβάνει χώρα στον πύργο προκύπτει από την εξάτμιση του νερού καθώς πέφτει στον πύργο.

Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία υγρού βολβού του εισερχόμενου αέρα, τόσο πιο αποτελεσματική είναι η μείωση του αέρα στην θερμοκρασία του νερού που εισέρχεται στον πύργο. Οι ακόλουθοι παράγοντες επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα του πύργου:

Η μέση διαφορά μεταξύ της κορεσμένης τάσης ατμών, του αέρα και της πίεσης σε έναν πύργο νερού
Η διάρκεια έκθεσης και η ποσότητα της επιφάνειας του νερού εκτίθεται στον αέρα
Η ταχύτητα του αέρα μέσω του πύργου
Η κατεύθυνση της ροής του αέρα σε σχέση με την εκτεθειμένη επιφάνεια του νερού (παράλληλη, εγκάρσια ή μετρητή)

Θεωρητικά, η χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία το νερό μπορεί να ψυχθεί θερμοκρασία αέρα (θερμοκρασία υγρού βολβού) που εισέρχονται στον πύργο. Ωστόσο, από πρακτική άποψη, είναι αδύνατο να επιτευχθεί η θερμοκρασία του αέρα Στις περισσότερες περιπτώσεις η θερμοκρασία του νερού που φεύγει από τον πύργο θα φθάσει τουλάχιστον σε 7 σε 10F (14 σε 12C) παραπάνω, στη θερμοκρασία του αέρα.

Το φάσμα της θερμοκρασίας του πύργου-νερού στον πύργο ψύξης και της θερμοκρασίας του νερού που προέρχεται από τον πύργο. Σε αυτό το εύρος θα πρέπει να προσαρμοστεί στη λειτουργία του συμπυκνωτή είναι να εξασφαλιστεί η μέγιστη απόδοση.

Έλεγχοι ψύξης

Η χωρητικότητα ψύξης του μηχανήματος ρυθμίζει αυτόματα τις αλλαγές φορτίου ψύξης στη θέση του συμπιεστής πτερύγια εισόδου) (βλέπε σχήμα 8-13).

Η συσκευή ανίχνευσης θερμοκρασίας στο νερό ψύξης του κυκλώματος στην έξοδο της μηχανής πιο παχιά, μεταδίδει συνεχώς σήματα στερεάς κατάστασης στο κέντρο ελέγχου αυτοκινήτου. Η μονάδα, με τη σειρά της, μεταφέρει τις αυξήσεις και τη διαμόρφωση της θερμοκρασίας σημάτων για τον αυτόματο ενεργοποιητή πτερυγίων.

Η πτώση της αλυσίδας εξαγωγής κρύου νερού θερμοκρασίας των αιτιών των οδηγών πτερύγια να κινηθεί προς την κατεύθυνση του "κλειστού". Αυτό μειώνει τον ρυθμό εξάτμισης του ψυκτικού και τη ροή του ατμού στον συμπιεστή. Η χωρητικότητα του μηχανήματος μειώνεται. Η αύξηση της θερμοκρασίας του ψυχρού νερού ανοίγει τη λεπίδα. Περισσότεροι ατμοί ψυκτικού μέσου περνούν μέσω του συμπιεστή και αυξάνουν την χωρητικότητα.

Η διαμόρφωση του κέντρου ελέγχου θερμοκρασίας επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο της απάντησης του πτερυγίου οδηγού ανεξάρτητα από το φορτίο του συστήματος.