Τύποι συμπιεστών

Οι φυγοκεντρικοί συμπιεστές είναι στάνταρ στην μεγάλη χημική και μεταποιητική βιομηχανία, όπου κινούνται από ηλεκτρικό ή ατμοκίνητο ή αεριοστρόβιλο. Οι φυγοκεντρικοί συμπιεστές χρησιμοποιούνται επίσης εκτεταμένα για την ψύξη του νερού στα συστήματα κλιματισμού. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν αυτά τα ψυκτικά μέσα R-123 και R-134a σε αυτές τις συσκευασίες. Μετά τη συμπύκνωση μιας μακράς λίστας τύπους συμπιεστών, δύο που έχουν απομείνει και εκείνα που θα συζητηθούν σε αυτό το βιβλίο, παλινδρομικών και κοχλιοφόρων συμπιεστών. Το κεφάλαιο αυτό εστιάζει στους παλινδρομικούς συμπιεστές και το κεφάλαιο 5 επικεντρώνεται στους κοχλιοφόρους συμπιεστές.

Δύο στυλ κατασκευαστικών συμπιεστών είναι ανοιχτά και ερμητικά σφραγισμένα. Στον συμπιεστή ανοικτού τύπου, όπως φαίνεται στο Σχ. Ο άξονας 4.1 εκτείνεται στον συμπιεστή και συνδέεται εξωτερικά με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που κινεί τον συμπιεστή. Σε ένα ερμητικά σφραγισμένο μηχανοκίνητο συμπιεστή, ολόκληρη η διάταξη συναρμολογείται και μόνο η γραμμή του ψυκτικού μέσου και οι ηλεκτρικές συνδέσεις και όχι ο περιστρεφόμενος άξονας διεισδύουν στο περίβλημα. Αυτές οι σφραγισμένες μονάδες χρησιμοποιούνται πάντα για οικιακά ψυγεία, κλιματιστικά τύπου παραθύρων και άλλες μικρές συσκευές. Θα πρέπει να δουλεύουν για δεκαετίες χωρίς διαρροή ψυκτικού μέσου.

Λίγα ακόμη ημιτεμφυτευτικά παλινδρομικά συμπιεστές, όπου οι κεφαλές των συμπιεστών μπορούν να αφαιρεθούν για να αποκτήσουν πρόσβαση σε έμβολα και βαλβίδες για συντήρηση. - Οι ημι-ερμητικοί συμπιεστές που διατίθενται στην αγορά, κατά κανόνα, περιορίζονται στη μέγιστη χωρητικότητα ψύξης περίπου 150 kW (40 τόνους ψύξης).

Σε ερμητικό ή ημι-ερμητικό μπλοκ, το ψυκτικό μέσο έρχεται σε επαφή με τις περιελίξεις μοτέρ ψυκτικού τύπου Halocarbon που δεν προσβάλλουν τον χαλκό που χρησιμοποιείται σε αυτόν τον τύπο συμπιεστή. Επειδή η αμμωνία θα αντιδράσει με χαλκό, αμμωνία συμπιεστές ανοιχτού τύπου. Κάποτε η σφραγίδα του άξονα ήταν ανησυχητική, η αιτία της διαρροής αμμωνίας, αλλά η ποιότητα της στεγανοποίησης άξονα βελτιώνεται σταδιακά. Ωστόσο, η ανάπτυξη συμπιεστή με συμπιεσμένη αμμωνία παραμένει ελκυστικοί στόχοι και προσεγγίσεις όπως η χρήση περιστρεφόμενου κυλίνδρου περιελίξεων αλουμινίου έτσι ώστε να λαμβάνονται υπόψη οι περιελίξεις κινητήρων επαφής αμμωνίας1 ή η σύνδεση του κινητήρα και του συμπιεστή μέσω της μαγνητικής κίνησης2 όλες οι προσεγγίσεις. Από την άλλη πλευρά, ο συμπιεστής ανοικτού τύπου είναι συνήθως πιο αποτελεσματικός από τον ερμητικό τύπο, επειδή το ζεύγος αναρρόφησης στο ερμητικό συμπιεστή εισέρχεται στον κινητήρα για να κρυώσει, και σε αυτόν τον υπερθερμασμένο ατμό, ο οποίος απαιτεί περισσότερη ενέργεια για συμπίεση.

Κεντρική προσοχή σε αυτό το κεφάλαιο: η επίδραση της πίεσης αναρρόφησης και εκκένωσης της ψυκτικής ικανότητας και της κατανάλωσης ενέργειας. Πίεση αναρρόφησης και εκφόρτισης η κύρια επίδραση στο υπόλοιπο σύστημα του συμπιεστή. Η φύση του φορτίου ψύξης στο εξατμιστή επηρεάζει έντονα την πίεση αναρρόφησης και οι εξωτερικές συνθήκες μεταφοράς μέσω του πυκνωτή ελέγχουν την πίεση εκκένωσης. Τα χαρακτηριστικά που είναι πιο σημαντικά για την ικανότητα ψύξης του συμπιεστή χρήστη και την κατανάλωση ενέργειας. Ο συμπιεστής έχει κυρίαρχη επίδραση στην απόδοση του συστήματος, επομένως, η ικανότητα πρόβλεψης των συνεπειών των αλλαγών στις συνθήκες που επιβάλλονται στο σύστημα, όπως η θερμοκρασία του υγρού στον εξατμιστή ή η θερμοκρασία στο συμπυκνωτής απαιτεί την κατανόηση των επιδόσεων του συμπιεστή. Κάποιες ιδεαλισμοί βασικά εξηγούν τις προδιαγραφές, και στη συνέχεια το Κεφάλαιο δείχνει ότι αυτές οι εξιδανικευμένες τάσεις επικρατούν στους πραγματικούς συμπιεστές. Στο τελευταίο μέρος του Κεφαλαίου περιγράφονται μερικές από τις δυνατότητες και οι περιορισμοί των συμπιεστών εμβόλων και περιγράφονται βοηθητικές συσκευές για αξιόπιστη λειτουργία.

Συμπιεστές εμβολοφόρων

Βιδωτά συμπιεστές

Περιστροφικοί συμπιεστές

Φυγοκεντρικός συμπιεστής

σπειροειδή συμπιεστές

..