流体熱アプリケーション。

最初の理由は、の効率を高めることです 冷凍サイクル、特に低温で。 2番目の理由は、TXVまたは他のディスペンサーの入口でのガスの発生を防ぐために、コンデンサーから来るサブクール液体冷媒です。 液体の「再プログラミング」 コンデンサー コンデンサの低体温が小さいシステムの問題です。 これは、長いパイプラインが行われたり、長い液体ライザーによって引き起こされる高液圧差のシステムにとっても問題です。

少量の液体冷媒を蒸発させる3番目の理由は、特定の用途では蒸発器から戻ると予想されます。 これにより、吸込口のガスが乾燥します。 したがって、液体冷媒の侵入によって引き起こされる損傷、騒音、および非効率性を防ぎます。 液体は定期的に吸引ラインに「飛び散る」ため、負荷変動が大きいシステムが必要になる場合があります。 これは、システムが応答できるよりも速く負荷が低下した場合に発生します。 さらに、冷却プロセスの逆転を使用するヒートポンプには、両方が含まれる場合があります 吸引ラインアキュムレーター および液体吸引インターチェンジャー。 それらは液体のフラッドバックを保ち、サイクルターンの間にゆっくりと蒸発します。

液体吸引インターチェンジャーでは、冷たい吸引蒸気が熱流体コンデンサーの向流で熱交換器を通過します。 つまり、示されているように、2つの液体が反対方向に流れます。 熱交換器で、液体冷媒を失った吸引ガスによって生成される熱。 ただし、温度変化は等しくありません。 液体よりも少ない冷媒蒸気の比熱容量（度FのBtu / lb）。 したがって、蒸気の温度の上昇は常に液体の温度の低下よりも大きくなります。 たとえば、R-502を使用し、28Fのレベルで維持されるリーチイン冷蔵陳列ケースを考えます。 24F蒸気の吸引温度を上げると、12F周囲の液体の温度が下がります。

交換器に入る気体と液体の温度差によって定義される方法で伝達できる最大熱量。 2種類の液体の表面露出の相対的な大きさ。 そして、2つの液体が熱交換する時間。 これらの3つの要因のいずれかにズームインすると、テプロトダチュが増加します。

熱交換器の位置は、使用目的と機器の割り当てによって異なります。 その目的が液体のサブクーリングを提供することである場合、許容される慣行として凝縮器の近くに設置されます。 蒸発器の近くの吸引ラインの余分な液体の洗浄に使用する場合。 したがって、液体と吸引の両方のラインを熱交換器内で実行する必要があります。機器のレイアウトは、他のどの要素よりもその場所に大きな影響を与えます。

液体の種類と2つの液体に影響を与えるために使用される吸引交換器は、熱を交換する必要があります。 これはまた、2つの液体の露出の表面に影響を及ぼし、互いに長さの単位があります。 これは最も単純なフォームインターチェンジャーです。 逆流が維持されるように、一緒に接続またははんだ付けされた清潔で真っ直ぐな長さの吸引および液体ライン。 次に、ユニットとして分離された2行。 実行時間が長いほど、熱交換が多くなります。 液体は常に吸引ラインの底に沿って流れます。 したがって、熱交換器が吸引ラインの余分な液体を除去するように設計されている場合、液体ラインは常に吸引ラインの水平セクションの底部にある必要があります。

チューブインチューブ熱交換器は、はんだ付けされた2本の線よりも単位長さあたりの表面衝撃が大きくなります。 繰り返しますが、カウンターが保存されます。 液体は、吸引ラインの外側の空間を流れます。 ジャンクションの長さにより、2つの液体の接触時間が決まります。 これらの熱交換器は、各端とティーに交換用ティーを購入し、サクションラインより1サイズ大きい標準冷媒と接続することにより、簡単に現場で構築できます。

シェルアンドフィンコイルヒートパイプ熱交換器は、単位長さあたり2液の最大表面露出を提供します。 向流が再び観察されます。

要約すると、液体ライン交換機では：空調に使用する場合、低体温を提供し、吸引ラインの余分な液体冷媒を除去するのに役立ちます。 使用する場合 冷凍用途 吸引ラインでの低体温と液体冷媒の精製に役立ちます。 また、冷媒サイクルの効率も向上します。 具体的には、R-22がパイプインパイプで使用される場合、多様性が使用され、その後、余分な液体の洗浄のみに使用されます。一方、R-502システムは、通常、欠点は、インターチェンジャーが吸気温度を上げる傾向があることです。 コンプレッサー.

別の欠点は、コンプレッサーを安全に操作するための吸込温度の上限を満たしている必要があることです。そうしないと、コンプレッサーが損傷する可能性があります。 液体取り込みインターチェンジャーパイプラインは複雑さを増し、フィールドグレージョブの設計、取り付け、および材料コストを追加します。 最後に、シェルとフィン付きコイルインターチェンジャーは天然のオイルトラップであるため、オイルの戻りの問題を避けるために適切に排水する必要があります...