מצבר קו יניקה

המערכת, המחייבת ככלל את הצבר, ככלל:

1. שינויים רחבים או מהירים בעומס.
2. ישנם שלבים רבים של בקרת יכולת או ביצועי מערכת רגולציה מסובכים.
3. הן מערכות משאבת חום.
4. השימוש בהפשרת גז חם של סליל הקירור או משאבת החום הסלילית.
5. נדרש החלפה של המדחס עקב כניסת קירור נוזלי.

מצבר קו יניקה משמש גם כאחסון זמני של תא קירור נוזלי עבור מערכות מסוימות ומשאבות חום. זה הכרחי אם המערכת דורשת קירור הפעלה שונה במצב הקירור, מאשר היא נעשית במצב חימום.

אם הציוד המקורי דורש מצברים נוזליים, הם מותקנים על ידי היצרן. מערכת מפוצלת כוללת לפעמים מפעל להתקין סוללה ביחידת העיבוי. הדבר נכון במיוחד בדגם ההנחה היא כי יצרן קו המוצרים המובחר. בפעם אחרת, מערכות מפוצלות עשויות לדרוש סוללה נוספת בשדה. במידת הצורך, במערכת ההתנחלויות, סוללות, ככלל, התקנה באתר.

סוללות מותקנות בצנרת היניקה, כצינור היניקה של המדחס ככל האפשר. במקום זה כל נוזל קירור או שמן נוזלים, החוזרים בכמויות גדולות נלכדים באופן זמני בסוללה. קרקעית הצינור, ומשאירה סוללה בתכנית זו, מחזירה את השמן למדחס.

שקעי נוזל קירור נוזל שנכנסים לסוללה לכודים עד שהם יכולים להתאדות בחזרה לזוגות. נוזל הקירור המאדה מצטרף לשאר זרימת הגז היניקה ויוצא מראש המאגר. הסוללה המוצגת כאן יש תנור בו הוא נעטף. התנור מזרז אידוי מחדש של נוזל קירור. לא לכל הסוללות יש תנור כזה.

במודל זה, יניקת הגז שמגיע מ מאדה סליל "דמה" בחלקו הימני של הסוללה. כדורי נוזל מכוונים אל הקיר הימני של מארז הסוללה ונמלטים. אדי קירור נכנס לחלק העליון של הצינור ומוסר אל יניקת המדחס. חור המינון בתחתית צינור ההחזר שולח לאט שמן קירור בחזרה למדחס דרך קו היניקה. אם תנור חימום סביב הסוללה, התאיידות מחודש של נוזל קירור נוזל מתבצעת במהירות רבה יותר. אחרת, חום האוויר המקיף את הסוללה קובע את קצב האידוי.

סוללות קו יניקה פוליסת ביטוח נהדרת מפני נזק לצינורות המדחס שיכולים להתרחש במיזוג אוויר קונבנציונאלי. כמו בכל מלכודות יש לסוללה פוטנציאל למנוע מהשמן הדרוש לחזור למדחס. בחירה והתקנה נכונה של הסוללה, בתוספת תחזוקת מערכות תנאי הניקוי שזה לא קורה. חייבת להיות בגודל הסוללה כדי להתמודד כראוי עם זרימת נוזלים רגילה שמגיעה מהמאייד. גם כאשר התכנון וההתקנה נעשים בצורה נכונה, כישלון חמור במערכת עלול עדיין לגרום לסוללת הצפת נוזלים ולמדחס הכדורים ...