Jääkaapin käyttöönotto. Lisää öljy ja poista

Kun järjestelmä on latautunut täyteen ja joukko säätimiä, laitteen toiminta on keskimäärin kiehumisolosuhteet. Kompressori öljytaso on sitten tarkistettava.

Kaikki uudet kompressorit vastaanottavat käyttööljyn, joka on vastuussa tuotannosta, mutta se ei salli öljyn juuttumista komponentteihin ja hallintalaitteisiin sekä kylmäainetta. Tästä syystä öljymäärä tulisi tarkistaa ja öljyä lisätä järjestelmään asennuksen tai käyttöönoton aikana.

Öljyn lisäys

Vain kompressorin valmistajan määrittelemää öljymerkkiä ja laatuluokkaa saa käyttää. Öljyllä on korkeapaineelle ainutlaatuiset ominaisuudet, lämpötila ja kuorma, erityisesti ne, joita käytetään matalissa lämpötiloissa.

Suuret kompressorit, öljytaso, osoittaen kampikammiossa sijaitsevalle tarkistuslasille. Jos kompressoreita käytetään rinnakkain, joskus näkyvyyslasi öljynkorjaimen linjan keskellä. Käytön aikana kampikammion öljytaso voi vaihdella. Yleisesti tunnustetaan, että taso pysyy kolmannesta puolikkaan kohti lasia tyydyttävällä tasolla.

Ennen öljyn lisäämistä järjestelmä on ladattava täyteen. Tämä on erityisen tärkeää, kun kompressori on kompressorin tason yläpuolella höyrystin. Öljytasoa tulisi tarkistaa, kun järjestelmä on suorittanut alkuperäisen pudotuksensa tai toiminut vähintään kaksi tuntia. Jos tarkistuslasi osoittaa vaahtoamista, varmista, että se ei ole kylmäaineen imeytymisen seurausta. Järjestelmät, joissa on tämä tila, varustetaan todennäköisesti kampikammionlämmittimillä.

Öljyä voidaan lisätä kampikammion suuriin kompressoreihin pumppaamalla vain alas ja vähentämällä kampikammion painetta öljyä varten, jota voidaan kaataa, kun täyttöaukon korkki on poistettu. Täyttöaukko, yleensä joidenkin kompressorien ja öljypumppu voidaan käyttää.

Liian paljon öljyä kampikammiossa voi johtaa kompressorin vaurioitumiseen luomalla dynaamista painetta työssä.

Öljyn lisäysmenettely vaihtelee ilmeisesti kompressorin tyypistä riippuen.

Latauspumppu ja helppo täyttö

Öljypumpun injektio on samanlainen kuin pumpun sykli, eikä sitä tarvitse selittää. Oikea öljytaso olisi saavutettava, ja valmistajan tietoihin olisi viitattava.

Joskus riittää lisää öljyä kompressoriin, kunnes hän loppuu aukosta täyttääkseen; anturi vaaditaan muille tyypeille. Kummassakin tapauksessa öljytaso on sellainen, että se on noin 25 mm (1 tuumaa) kampiakselin, laakereiden tai roiskeiden alapuolella upotettuna öljyyn, akselin pyörimällä (kuva 110).

Tyhjiöpumppu

Kun kompressorissa on näkölasi, öljyn lisääminen on helppoa. Menettely on seuraava (kuva 111):

1. Sammuta järjestelmässä oleva pumppu kampikammion paineen vähentämiseksi arvoon 0.1 bar (1 psi) ja sekä imu- että poistoventtiilin etuistuimelle.
2. Irrota öljytäytön tulppa ja asenna latauslinja, venttiilit ja sovitin täyttöaukon asettamiseksi.
3. Aseta latausjohdon vapaa pää kapasiteettiin puhtaalla ja saastuttamattomalla öljyllä suljetusta tölkistä. Murtauta imuventtiili etuistuimen asennosta ja nosta kampikammion paine 0.1-baariin.

Avaa sulkuventtiili hitaasti ja puhdista latauslinja öljysäiliön läpi. Imuventtiilin etuistuin.
4. Kytkeä Tyhjiöpumppu anturiin Union imuventtiili. 5 Kytke tyhjöpumppu päälle ja alenna kampikammion painetta hiukan ilmakehän alapuolella, jolloin öljyä voidaan vetää, kunnes haluttu taso on saavutettu.
6. Pysäytä tyhjiöpumppu, murtauta imuventtiili etuistuimen asennosta, puhdista öljy latauslinjasta ja sulje sulkuventtiili. Sitten imuventtiilin etuistuin.
7. Poista latauslinja ja vaihda öljytulppa.
8. Täysin takaistuin ja murtuneet huoltoventtiilit tai asenna käyttöasento.
9 tarkistaa kompressorin tiiviyden.
10 Käynnistä järjestelmä ja anna sen asettua keskimääräisiin käyttöolosuhteisiin. tarkista öljytaso.

Kun lataat öljyä, varmista, että latauslinja on aina säiliön öljytason alapuolella.

Kompressorin lataus

Kun kompressorin rakenne on sellainen, että suodatin ja öljyn palautus Carteriin osoittivat öljyn lisäämisen imuventtiilin Union-painemittarin kautta samalla tavalla kuin edellä on kuvattu, mutta luo pumpun avulla tyhjiö tyhjiöpumpun sijaan (kuva. 112).

Öljyn tyhjennys kompressorista

Tämä voi olla tarpeen, kun öljyä on lisätty liian paljon, kun huoltosopimukset sallivat säännöllisen öljynvaihdon tai kun järjestelmä on saastunut.

Jos oletetaan, että kompressorissa ei ole öljypohjan asennusta ja pohjalevyn tai levyn selkeyttäjän poistoa tai että se ei ole taloudellisesti kohtuutonta, voidaan käyttää kahta yksinkertaista menetelmää.

Tyhjiömenetelmä

Tämä vaatii ilmatiivis säiliön tai mieluiten asteikon sylinterin, jotta poistetun öljyn määrä voidaan mitata ja tarkka määrä korvata.

Öljy poistetaan tyhjiösäiliöstä tai sylinteristä vetämällä kompressori sylinterissä (kuva 113). Tämän prosessin aikana kompressori tulisi eristää järjestelmästä etuistuimen kanssa huoltoventtiili.

Järjestelmän painemenetelmä

Pituisella letkulla ja sovitin on varustettu reikällä, joka täytetään sen jälkeen, kun kampikammion paine on vähentynyt, ja molemmat venttiilit asetetaan eteenpäin, mikä luo positiivisen paineen kampikammioon kuorinnan imuventtiilin etuistuimen asennosta (kuva 114 ). Edellyttäen, että putki saavuttaa kampikammion pohjan tai öljypohja öljy pakotetaan ulos kompressorista ja säiliöstä.

Öljytason korjaus

Paineen yläpuolella olevaa menetelmää voidaan käyttää vähentämään kampikammion öljytasoa ylikuormituksen tapauksessa. Asentamalla sovitinputki, joka päättyy oikealle tasolle kampiakselin alapuolelle, pakotetaan ulos kompressorin kampikammion paineesta, mutta vain siihen asti, kunnes öljytaso saavuttaa putken lopun.