KOMPRESSORITYYPIT
tärkein tyyppiset kompressorit teollisessa jäähdytyksessä käytetään ruuvia, mäntää, keskipako- ja kierteensiipiä. Toinen tyyppi, jota tuotetaan suurina määrinä, vieritys kompressori, mutta näitä kompressoreita ei ole saatavana teollisuusjäähdytyksessä normaalisti käytetyssä määrässä. Pyörivää siipikompressoria käytetään edelleen matalavaiheisina kompressoreina, mutta hyvin vähän asennettuna.
Keskipakokompressorit ovat vakiona suuressa kemianteollisuudessa ja prosessiteollisuudessa, missä niitä ohjaa sähkö-, höyry- tai kaasuturbiini. Keskipakokompressoreita käytetään myös laajasti vesijäähdytykseen ilmastointijärjestelmissä. Valmistajat käyttävät sellaisia kylmäaineita R-123 ja R-134a näissä pakkauksissa. Pitkän luettelon tiivistymisen jälkeen tyyppiset kompressorit, kaksi jäljellä olevaa ja niitä, joista tässä kirjassa keskustellaan, edestakaisin ja ruuvikompressorit. Tässä luvussa keskitytään mäntäkompressoreihin ja luvussa 5 keskitytään ruuvikompressoreihin.
Kaksi rakennuskompressorin tyyliä ovat avoimia ja ilmatiiviisti suljettuja. Avoimen tyyppisessä kompressorissa, kuten kuvassa 1 esitetään.
4.1, akseli jatkaa kompressoria ja on ulkoisesti kytketty kompressoria käyttävään sähkömoottoriin. Hermeettisesti suljetussa moottori-kompressorissa koko kokoonpano on kapseloitu ja vain kylmäaineen ja sähköliitäntöjen linja eikä pyörivä akseli tunkeudu koteloon. Näitä suljettuja yksiköitä käytetään aina kotitalouksien jääkaappeihin, ikkunatyyppisiin ilmastointilaitteisiin ja muihin pieniin laitteisiin. Niiden tulisi toimia vuosikymmeniä ilman kylmäainevuotoja.
Muutamia lisää puolihmeettisia edestakaisin liikkuvia kompressoreita, joista kompressorien päät voidaan poistaa pääsemään mäntäihin ja venttiileihin huoltoa varten. - Markkinoilla saatavilla olevat puolihmeettiset kompressorit rajoitetaan pääsääntöisesti suurin sallittuun jäähdytystehoon noin 150 kW (40 tonnia jäähdytystä).
Hermeettisessä tai puolilämpötiivisessä kappaleessa kylmäaine on kosketuksissa moottorin käämityksiin. Halocarbon-kylmäaineet, jotka eivät hyökkää tämän tyyppisissä kompressoreissa käytettyä kuparia. Koska ammoniakki reagoi kuparin, ammoniakin kanssa avoimen tyyppiset kompressorit. Kerran akselitiiviste oli hälyttävä, ammoniakkivuodon syy, mutta akselitiivisteen laatu paranee vähitellen. Kehityspaineistettu ammoniakkikompressori pysyy kuitenkin houkuttelevina tavoitteina ja lähestymistavoina, kuten esimerkiksi alumiinikäämien kapselointiroottorin käyttö siten, että ammoniakkikontaktimoottorin käämit1 tai moottorin ja kompressorin yhdistäminen magneettisen käyttölaitteen2 kautta otetaan huomioon kaikki lähestymistavat. Toisaalta avoimen tyyppinen kompressori on tyypillisesti tehokkaampi kuin hermeettinen, koska imupari on sisään hermeettinen kompressori tulee moottoriin jäähtymään ja tässä ylikuumennetussa höyryssä, joka vaatii enemmän energiaa puristamiseen.
Keskeinen huomio tässä luvussa: jäähdytyskapasiteetin imu- ja poistopaineen ja virrankulutuksen vaikutus. Imu- ja poistopaine vaikuttavat pääasiassa kompressorin muuhun järjestelmään. Jäähdytyskuorman luonne höyrystin vaikuttaa voimakkaasti imupaineeseen ja kondensaattorin poiston ulkoisiin olosuhteisiin, jotka ohjaavat purkauspainetta. Ominaisuudet, jotka ovat tärkeimmät käyttäjän kompressorin jäähdytysteholle ja virrankulutukselle. Kompressorilla on hallitseva vaikutus järjestelmän suorituskykyyn, joten kyky ennustaa järjestelmään kohdistuvien olosuhteiden, kuten höyrystimen nesteen lämpötilan tai lämpötilan, vaikutuksia lauhdutin vaatii ymmärtämään kompressorin suorituskyvyn. Jotkut idealisoinnit perustelevat eritelmät aluksi, ja sitten kappale osoittaa, että nämä idealisoidut suuntaukset vallitsevat todellisissa kompressoreissa. Luvun viimeisessä osassa kuvataan joitain mäntäkompressorien ominaisuuksista ja rajoituksista ja kuvataan apulaitteita luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
Mäntäkompressorit
Mäntäkompressorit ovat yksi yleisimmistä käytetyt jäähdytyslajit kompressorit. Ne mäntä ja sylinteri ovat auton moottorin sijainti. Männän edestakaisin liikkuminen ulkoisten voimien takia puristaa kylmäaineen sylinterin sisällä. Mäntäkompressoreita on kolmen tyyppisiä: hermeettiset, puoliksi hermeettisesti suljetut ja avoimet. Avoimet mäntäkompressorit voivat olla saman tyyppisiä sylinteri- tai monisylinterisiä.
Ruuvikompressorit
mäntäkompressorit ja niitä käytetään laajasti. Sitä voidaan käyttää kylmäaineina R12, R22 ja muina.
Pyörivät kompressorit
pyörivissä kompressoreissa on kaksi pyörivää elementtiä, kuten hammaspyörät, joiden välillä kylmäaine puristetaan. Nämä kompressorit voivat pumpata kylmäainetta tiivistymispaineen alapuolelle tai lievittää sitä. Koska ne pystyvät käsittelemään pieniä määriä kaasua ja tuottamaan vähemmän paineita, niitä käytetään vähemmän sovelluksissa.
Keskipakokompressori
Keskipakoinen kompressorin juoksupyörä tai puhallin, joka pystyy käsittelemään suuria määriä kaasua, mutta suhteellisen alhaisella kondenssipaineella. Se soveltuu käytettäväksi kylmäaineiden kuten R-11, R-113 ja muiden kanssa
kierrekompressorit
Vierityskompressori koostuu kahdesta lomitetusta vierityksestä, joista toinen on kiinnitetty ja toinen kiertoradan eksentrisyyteen ilman pyörimistä. Liikkeen aikana syntyy pieniä rakoja telojen väliin, missä kylmäaine puristetaan. Vieritysmuodot voivat olla eri muotoisia, integroituna, Archimedean kierre tai hybridikäyrä. Muussa järjestelyssä rullat voivat kääntää sen lyömällä uudelleen.
..
|