Rotační kompresory

Na obr. 1.6 ukazuje otočný šroubový kompresor šroubové operace. Šnekové kompresory používají ve stacionární budově dvojité pletené spirálové drážkované rotory s mužskými čepelemi a ženou pro flétnu. Komprese získaná přímým snížením objemu čistého rotačního pohybu. Když se rotory začnou rozpojovat, vytvoří se na obou stranách dutina, která umožňuje pohyb chladicího plynu v kompresor. Další rotace se spojuje s jiným mužem s flétnou s podílem na flétně, snižuje stopu a stlačený plyn je zachycen. V bodě určeném návrhem poměru objemu se odkryje port vykládky a plyn se uvolní v kondenzátor.

Šnekové kompresory regulátoru výkonu se obvykle dosahují otevřením a uzavřením sacího ventilu kluzného kompresoru pro regulaci průtoku chladiva v kompresoru. Regulaci rychlosti lze také použít k řízení kapacity.

Konstrukce odstředivých kompresorů pro chladicí dluh vznikla Dr. Willisův nosič bezprostředně po prvním odstředivém kompresoru z první světové války, tlak zvyšuje plyn zvyšováním jeho kinetické energie. Kinetická energie se přeměňuje na statický tlak, když REFRIGERANT plyn opouští kompresor a expanduje v kondenzátoru. Na obrázku 1.5 je znázorněna typická odstředivka chladič konfigurace vody. Kompresor a motor jsou utěsněny v jednom případě a plynné chladivo se používá k chlazení motorových vinutí v procesu využití. Nízkotlaké proudy plynu z EU kompresor lednice. Průtok plynu je řízen sadou předsměrových vstupních lopatek, které regulují rychlost proudění plynného chladiva v kompresoru v odezvě na chladicí zátěž na chladiči.

Zpravidla je na výstupu jednotky plně variabilní v rozsahu 15100% plné kapacity. Vysokotlaký plyn vstupuje do kondenzátoru, kde voda absorbuje teplo a změnu plynné fáze v kapalině. Kapalina zase proudí do chladiče, kde se odpařuje a ochlazuje chladicí vodu.

Odstředivý kompresor chladiče použití R-134A nebo R-22 je definováno jako přetlakové stroje, zatímco ty, které používají R-123, jsou podtlakové stroje založené na výparník tlaková podmínka. Ve standardních podmínkách ARI a tlaku chladiva R-134A ve výparníku 36,6 psig a tlaku kondenzátoru 118.3 psig, což dává celkové zvýšení tlaku nebo zdvihu kompresoru 81,7 liber na čtvereční palec. U R-123 však tyto tlakové podmínky 5.81 psig ve výparníku a 6.10psig v kondenzátoru poskytují celkový nárůst 11.91 liber na čtvereční palec.

Hmotnostní průtok pro obě chladiva je v podstatě stejný kolem 3 kg / min tuny. Kvůli mnohem vyšší hustotě R-134A však její objemový průtok (cfm / t), který určuje velikost oběžného kola, je více než pětkrát menší než objemový průtok R-123.

Kompresory s R-123 inklinují k použití kola s velkým průměrem (o průměru 40 století) a přímému vytáčení, které motory (při 60 Hz) otáčejí při 3600 ot / min Kompresory s R-134A, zpravidla používají mnohem méně, oběžné kolo (asi Průměr 5 století), který v kombinaci elektromotoru prostřednictvím redukčního převodu nebo akcelerátoru rychlosti a může pracovat při rychlostech přibližujících se 30 000 R / min

Potřebná kola s velkým průměrem R-123 klade konstrukční omezení na kompresor a zmenšuje průměr, obvykle používají dvě nebo tři kola v sérii nebo stupních, aby vytvořily ekvivalent zvýšení tlaku.

V praxi cesta odtoku z jedné fáze do další vstupuje do tlakové ztráty, což do určité míry snižuje účinnost. Protože se podtlakové chladiče výparníku udržují na tlaku vyšším než atmosférický, jakýkoli únik v chladicím systému povede ke ztrátě chladiva a účinek jakýchkoli úniků rychle prokáže nízkou hladinu chladiva v chladiči. Jakékoli netěsnosti související s podtlakem, stroj v důsledku atmosférického vzduchu (sestávajícího z nekondenzovatelných plynů a vodní páry) v chladiči.

Nekondenzovatelné plyny způsobují dva problémy:

1. Kompresor pracuje při stlačování nekondenzovatelných plynů, ale nenabízí chladicí účinek.
2. Nekondenzovatelné plyny mohou přikrývat výparníkové a kondenzační trubice, což snižuje účinnost výměníku tepla.

Pro eliminaci potenciálu nekondenzovatelných plynů a podtlakových chladičů jsou tyto chladiče vybaveny čistými jednotkami. Při čištění jsou jednotky velmi účinné při oddělování a větrání nekondenzovatelných plynů a vlhkost z chladiva, nejsou účinné 100% a některé chladivo vypouštěné do atmosféry pokaždé k čištění zařízení funguje. Kromě toho, aby se snížilo riziko úniku při chlazení, měla by být výparník opatřen externím zdrojem topení, aby se tlak v chladicím okruhu zvýšil, než je atmosférický.

Energetická náročnost chladicího kompresoru při špičkovém zatížení je funkcí (1), která je nutná při opuštění teploty chlazené vody a (2) teploty přístupného kondenzátoru vody. S klesající teplotou chlazené vody klesá potřeba energie na kompresor, jak ukazuje tabulka 1.4. Přesně stejně jako se zvyšuje teplota vody kondenzátoru, vyžaduje kompresor více energie (viz kap. 10). Návrhář tak může minimalizovat přívod chladicí energie pomocí rotačního kompresorového chladiče vybraného pro provoz s maximální výstupní chladicí vodou a minimální teplotou kondenzační vody ...