Několik odpařovacích systémů
Některé komerční chladicí systémy mají jednu kondenzační jednotku spojenou se dvěma nebo více výparníky, obr. 3-10, opakované (dva nebo více) výparník chladicí systémy se obvykle používají v komerčních chladicích systémech. Kapalné chladivo (tmavě červená), protéká termostatickými ventily pro výparníky. Odpařovače mohou mít stejné nebo odlišné teploty výparník.
Pokud je teplota výparníku stejná, použije systém k řízení chladiva pouze spodní stranu plováku nebo TEV. Pokud jsou požadovány dvě nebo více odpařovacích teplot (například teplota zmrazených potravin a teplota chladicí vody), musí být zařízení používáno k udržení jednoho z výparníků pro nižší vnější tlak. Podívejte se na diagram (obr. 3-10). Dvou teplotní ventil v sacím potrubí (vlevo nahoře) udržuje nízkotlaké kapalné chladivo (tmavě modrá) a páru (světle modrá) v výparník při vyšším tlaku než výparník teplota výparníku se reguluje odpařovacím tlakem. Čím nižší je tlak, tím nižší je teplota.
Zpětný ventil je umístěn v sacím potrubí vycházejícím z výparník chladič, a To zabraňuje teplejším, vysokotlakým nízkým bočním párům (světle modrá) a pronikání chladu výparník, během cyklu vypnutí.
Odpařené chladivo (světle modrá) vrací motorový kompresor. Stává se vysokotlakou a vysokoteplotní párou (červené světlo). Tato pára je chlazena v lednici a přeměňuje se na kapalinu pod vysokým tlakem (tmavě červená) je uložena v přijímači, dokud není potřeba. Zaznamenejte dehydratátor filtru na vedení kapaliny. To pomůže chladivu čistit a sušit
Průhledové sklo (kontrolka tekutiny) je často součástí vedení kapaliny. Technik může použít, aby zjistil, zda je v systému dostatek chladiva, bubliny ukážou na nedostatek chladiva. Tento systém, jak je znázorněno, ovládání tlakového motoru. Provozní tlak je prováděn při nízké straně systému. Součástí vysokotlaké strany je také řízení motoru. Funguje bezpečnostní zařízení, které zastaví motor, pokud je kondenzační tlak (vysoká strana) příliš vysoký.
..
|