Proudové (magnetické) relé

Jak rotor získává rychlost, magnetická pole se vytvářejí a otáčejí k motoru. Tím se vytvoří počitadlo elektromotorické síly (cemf) nebo napětí na startovacím vinutí. Běžné vinutí odebírá více proudu, když rotor nepracuje nebo se otáčí pomalu než při plné rychlosti. Proudové spínače jsou ovládány relé slouží k uzavření a otevření spouštěcího vinutí. Pracují na změnách v aktuálním vlákně, na kterém běží vinutí. To se provádí jako vinutí od začátku.

Magnetické relé je elektromagnet jako a solenoid. Když je systém v pohotovostním režimu, váha nebo pružina drží počáteční kontaktní vinutí otevřené. Obr. 8-55 jsou jednotky ovládané váhou obvodu. Když ovládání motoru (termostat nebo tlakový spínač) uzavře kontakty, proudí vysoký proud do vinutí chodu. Magnetická cívka proudové relé který silně magnetizoval. Zvyšuje váhu nebo překonává tlak pružiny a uzavírá kontakty.

Tato akce uzavře startovací obvod vinutí. Motor rychle zrychlí (zrychlení) o dvě třetiny nebo tři čtvrtiny jmenovitých otáček. Tím se sníží aktuální odběr vinutí běžícího motoru. To snižuje magnetickou sílu relé magnetického proudu. Dostatečné snížení hmotnosti nebo pružiny k otevření bodů. Obr. 8-56 ukazuje relé magnetického proudu v uzavřených (rozběhových) zařízeních a také v otevřené (provozní) poloze.

Proudová relé někdy nazývaná aktuální relé. Toto je nejvíce spoléhat na schéma, které řídí relé. Jeden typ řízení magnetického proudu je použit rotační solenoid. Tento typ lze namontovat v libovolné poloze. Je třeba nastavit typovou hmotnost.

Jeden druh váhy relé magnetického proudu 8-57. Typ pružinového pohonu znázorněný na obr. 8-58. Způsob montáže proudových spouštěcích relé je znázorněn na obrázku 8-59.

Tato relé jsou k dispozici v řadě kapacit. Rozdíl mezi uzavřením proudu a otevřením aktuálního nastavení je malý. Tento malý rozdíl v aktuálním toku uzavře spouštěcí schéma. Poté, co motor dosáhne asi tří čtvrtin otáček, otevřete okruh. Obr. 8-60 je obvod s nadproudovým relé.

Obslužné programy někdy snižují napětí a šetří tak proud. Aktuální typ spouštěcího relé poskytuje za těchto podmínek jistou ochranu motoru. Stále však existuje určité nebezpečí vyhoření motoru,

..