Odstředivé kompresory

Zatímco pístové kompresorové pístové zařízení, odstředivý kompresor nebude. Pokud proud plynu v pístovém motoru postrádá zdroje, bude pokračovat v čerpání, i když v množství malého, za předpokladu, že jeho rychlost je uložena dostatečný vstupní výkon klikového hřídele. Žádný stav „slepé uličky“. Ne tak odstředivý kompresor. Rotující odstředivý kompresor s oběžným kolem zvyšuje tlak plynu protékajícího jejich kanály do síly odstředivých sil v důsledku jeho úhlové rychlosti. Rychlost oběžného kola je v radiálním směru konstantní, ale při lineární rychlosti ve směru kolmém na poloměr kola se tento poloměr prodlužuje.

Energetické náklady na plyn, který se otáčí uvnitř oběžného kola, se tak zvyšují směrem k obvodu kola. Tato vstupní energie je to, co způsobuje pohyb plynu směrem ven skrze oběžné kolo proti tlakovému gradientu, tj. Od nízkého tlaku převládajícího u vstupních očí při vysokém tlaku existujícím na okraji. Funkční těleso, oběžné kolo nebo „hlemýžď“ převádí rychlost, tlak plynu opouštějící volant, takže statický tlak, s takovou účinností, jak je to možné.

Kromě kruhového pohybu působícího na oběžné kolo plynu se proudění plynu zpravidla otáčí vzhledem k oběžné kolo. To je znázorněno na obr. 12.13 (a). Absolutně se žádné specifické částice plynu zpravidla neotáčejí, ale jak se kolo otáčí, částice se bude otáčet kolem kola. Bod Pj byla zpočátku čelena konvexní straně lopatky oběžného kola, ale později, během rotace, označená P4, čelí konkávní straně předchozí lopatky. Důsledkem toho je vytvoření oběhového pohybu plynu uvnitř kola, jak je znázorněno na obr. 12.13 (b). Je vidět, že tento oběhový pohyb napomáhá toku na obvod kola, vytvářenému odstředivou silou, na konkávní straně listu, ale inhibuje konvexní stranu. Efekt přináší ztráty, které lze minimalizovat pomocí kol s úzkými kanály mezi lopatkami oběžného kola.

U daného kompresoru, který pracuje při dané rychlosti, má tlakový objem téměř přímou linii, jak je znázorněno na obr. 12.14, pokud nedochází ke ztrátám. Ztráty však nastaly. Jde o právě popsanou cirkulační ztrátu, ztráty způsobené třením a ztráty způsobené skutečností, že plyn na vstupu do oběžného kola musí změnit směr o 90 stupňů, jakož i na to, aby na něj byla uložena rotace. Ztráty těchto záznamů lze změnit nastavením víru plynu před vstupem do vstupního oka oběžného kola. Pro každou rychlost proudění plynu, tj. Pro každý konkrétní náklad, existuje pravý úhel zkroucení. Variabilní-VNA-vybavené všechny moderní odstředivé kompresory. Jejich pozice s ohledem na vyrovnávání změn, což umožňuje nepřetržitou regulaci výkonu s malou změnou účinnosti. Záměrem je, že stroj by měl být provozován v místě návrhu, což znamená minimální ztráty při maximální účinnosti.

Odstředivé oběžné kolo je určeno k přepravě plynu mezi nízkým sacím tlakem a vysokým kondenzační tlak. Pokud kondenzační tlak vzroste, rozdíl mezi těmito dvěma tlaky přesáhne odhadovanou hodnotu a kompresor velmi brzy najde úkol čerpání nad jeho schopnost. Tudíž, zatímco pístový stroj bude i nadále čerpat, ale neustále zvyšuje rychlost, protože stoupající rychlost kondenzačního tlaku odstředivého kompresoru čerpadla rychle klesá. To je znázorněno na obr. 12.15 (a). K tomuto chování může dojít, pokud je sací tlak snížen, kondenzační tlak je udržován na konstantní hodnotě, jak ukazuje obrázek 12.15 (6).

Tato funkce odstředivky generuje tento jev, který se nazývá „zuřící“. Když pokles tlaku překročí konstrukci čerpací schopnosti oběžného kola a průtoku přestane, a pak se změní, protože vysoké kondenzační tlakové kotouče plynu v opačném směru ke dnu sacího tlaku. Tlak v výparník poté se hromadí a rozdíl mezi vysokou a nízkou stranou systému se zmenšuje, dokud není opět v rámci kapacity oběžného kola čerpadla. Proud plynu se potom vrátí do normálního směru, tlakový rozdíl se znovu zvýší a proces se opakuje.

Tyto výkyvy ve spotřebě plynu a rychlá změna rozdílu tlaku způsobují jeho žaludek. Kromě rušivého hluku, který nárazem způsobuje zatížení ložisek a dalších součástí, může dojít k poškození kol a motoru. Neustále roste vysoce nežádoucí, ale některé stříkance je pravděpodobné, že se čas od času objeví, pokud budou pečlivě sledovány v závodě. To platí zejména o rostlinách, které fungují automaticky a zůstávají po dlouhou dobu bez dozoru. Přepětí se pravděpodobně objeví za podmínek nízkého zatížení (při nízkém sacím tlaku) v kombinaci s vysokou teplotou kondenzace.

Správné použití VNA může poskytnout plynulou regulaci výkonu 15% nebo dokonce, jak tvrdí, až 10 procenta designu s plným zatížením. Vysoké hlavy nezbytné pro aplikace klimatizace mohou být vyvinuty dvěma způsoby: buď oběžné kolo dostatečně rychlé, aby dalo vysokou rychlost a chtělo, nebo pomocí vícestupňový kompresor. Vysokou rychlost hrotu lze dosáhnout pomocí kol s velkým průměrem, ale pokud jsou jejich průměry příliš velké, strukturální a jiné překážky.

..