КОМПРЕСОРИ СА ЈЕДНИМ ВИЈКОМ
У једноструком ротору компресор дизајниран од француског физичара и инжењера, Бернарда Зиммерна, који је започео рад компресора у раним КСНУМКС-овима. Француски и нас патенти издати су у КСНУМКС. Почетна продаја у САД-у била је ван аутомобила, компримирајући ваздух, али уследио је модел хлађења. Вијачни једно-роторски компресор представља цилиндрични елемент са спиралним уторима, приказан у средини Сл. КСНУМКС. Вијак за спајање у две равне звезде са обе стране вијка, окрећући се у супротним смеровима један од другог.
Ови точкови са звездама који се окрећу у равнини у средишту осовине вијка. Кућиште непропусно за гас утјеловљује вијак и звезде. Сл. КСНУМКС, а вијак се ротира са малим зазором у цилиндричном камину који је део тела.
Мантел садржи два отвора у којима се покреће звезда точкова. Споља се контролише само вијак, а затим вијак покреће две звездице. Управљање капацитетом користи променљиви повратни прикључак који се контролише клизном лопатицом, која регулише положај у којем компресија почиње.
Сабијање се врши истовремено у горњој и доњој половини компресора.
Резултати овог заједничког деловања у занемарљивим мрежним радијалним оптерећењима на лежајевима вијка. Једино оптерећење лежајева у машини осим тежине делова, мало оптерећење на точкићу звезда вратила високог притиска гас који делује на једној страни сваког зуба у процесу стварања решетке.
Машински и двосражни компресор има мало вијка са покретним деловима и две точкове. Произвођачи настоје да побољшају повољну ефикасност компресије у мањем обиму него сада, што је погодно за компресор са два вијка. Једна од потешкоћа у развоју једно-вијчаних компресора била је откривање материјала за точкове звезда који спречавају хабање. Тренутно се чини да произвођачи компресора са једним вијком преферирају композицију челика и пластике ојачане стакленим влакнима.
Приликом прегледа вијчани компресор Паковање, на пример, као што је приказано на слици 5.33, сепаратор уља је велика величина компоненте. Да ли су неки од концепата развијени у циљу искључивања ове величине пакета компоненти могу бити смањени. Једна од таквих метода је заптивање празнина између звездиних точкова и ротора уз помоћ течних расхладних пумпи течног расхладног средства. Уље је и даље потребно за подмазивање, али није уписано ниједно за заптивање. Компресори су дизајнирани за заптивање течног расхладног средства направљеног са малим празнинама између точкова ротора звезде и што је истина, компресори запечаћени уљем. Овај концепт се може применити за халокарбонске расхладне течности као што су Р-134а и Р-22, и за климатизацију, где је однос притиска умерен. Употреба течних заптивача за расхладно средство до сада није била успешна у амонијачним компресорима, нити за њих индустријске расхладне апликације.
 ..
|