Левел-Мастер систем за контролу уља и амонијака

У све практичне сврхе, амонијак и уље се не мешају (не могу се мешати). Будући да је густина више уља него амонијака, она ће пасти на дно сваке посуде која садржи мешавину када је смеша релативно тиха. Тако. уклањање уља из амонијачних система релативно је лак задатак. По правилу, у системима опремљеним сепаратором, течна нога је испружена доле испод места где се течност доводи ван испаривача. Адраин вентил дизајниран је за периодично ручно пражњење (види Сл. 11-47).

За поплављене цхиллерс који не користе АЦ бубањ, одводни вентил за одвод, обично у доњем делу шкољке хмм. Ове методе су сасвим задовољавајуће, осим неких система са ниским температурама. Овде би нога за дренажу или одвод по правилу требало да се загреју ради покушаја одлагања уља. Заробљено уље постаје врло вискозно на ниским температурама.

Ако не испустите уље из потопљеног амонијачног система, може доћи до смањења брзине преноса топлоте испаривача због повећања отпора филма расхладног средства. Такође се могу очекивати потешкоће у одржавању одговарајућег нивоа течности код било које врсте поплављеног управљања.

Са плутајућим вентилом, можете очекивати ниво течности у евапоратор повећавају се великом концентрацијом нафте у удаљеној пловној комори. Ако се за уметање употребљава ниво мастер управљања, лампица уграђена у даљинску камеру, концентрација уља у лампама може проузроковати преједање уз могуће поплаве натраг. Доња или линија равнотеже течности треба да буде без запрека и да без протицања у сепаратор или хладњак, као што је приказано на слици 11-48. Нога или отвор за одвод уља морају бити у најнижој тачки на доњој страни.

Поврат уља ХВАЦ Левел-Мастер Цонтрол

Сви клипни компресори ће пустити мало уља у испусну линију гаса. Механички сепаратори уља се широко користе. Међутим, они никада нису у потпуности ефикасни. У закључаном уљу пролази кроз кондензатор вод за течност, експанзијска јединица и испаривач.

Добро дизајниран систем директне експанзије, расхладно средство за брзину у испаривачу и усисној цеви је довољно високо да осигура континуиран повратак уља у компресор цранкцасе. Међутим, ово није карактеристично за поплављени систем. Ево, тхе пренапонски бубањ дизајниран је за релативно малу брзину паре. На тај начин се спречава одливање течног расхладног средства и даљи пренос у усисни вод. Ова конструкција такође спречава повратак уља с ниским делом на нормалан начин.

Ако је уље концентрисано у главној контроли нивоа лампе за уметање, може доћи до прекомерног храњења са могућим поплавама. Трендови прекомерног храњења настају из чињенице да уље не преноси топлину мале енергије грејног елемента из лампе онолико брзо колико чини чисто течно расхладно средство. Лагани притисак већи од уобичајеног, а вентил остаје у отвореном или делимично отвореном положају.