Typy kompresorov a riadenie výkonu

Kompresory sú konštruované ako otvorené, hermetické a polohermetické (alebo polospojovacie) kompresory. V otvorenom type kompresor hriadeľ rozširuje kompresor a je pripojený externe s plniacim motorom (motorom alebo motorom). V hermeticky utesnenom motorovom kompresore je celá zostava zapuzdrená, rozširujú sa iba línie chladiva a elektrické spojenia podvozku. V polohermetických kompresoroch, pokiaľ nie sú motor a kompresor zapuzdrené, vodiče kompresorov môžu byť odstránené, aby sa získal prístup k piestom a ventilom na údržbu. Motor je tiež k dispozícii na opravu vyčistenia západky.

V hermetických aj polohermetických kompresoroch je chladivo v kontakte s vinutím motora. Preto je možné použiť iba chladivá s obsahom halogénuhľovodíkov, ktoré nenapádali meď, nemožno použiť amoniak. V súčasnosti sú amoniakové kompresory vždy otvorené.

Kompresory s otvoreným typom bývajú účinnejšie ako hermetický a polohermetický typ, pretože sací pár v hermetický kompresor vstupuje do chladenia motora, čo má za následok nadmerné zahrievanie pary, a teda vyžaduje kompresiu viac energie. Dizajn chladiaceho systému však môže minimalizovať dopad na spotrebu energie.

Rotačné kompresory sú spravidla vhodné pre stroje s malou kapacitou frakcií a klimatizátory okien. Tieto kompresory alebo valcové listy alebo piestové typy. Valec typ kompresora (Obr. 2.3), klzisko excentricky namontované vo valcovom priestore s pružinovou klietkou. Nízky tlak pary sa zmenšuje a nakoniec sa vypúšťa do kondenzátor, Valčekové kompresory sa vyrábajú do 5 ton. V lopatkovom kompresore (Obr. 2.4) je počet ventilátorov inštalovaných v štrbinách excentricky namontovaného rotora. Poloha lopatiek sa mení, keď sa rotor otáča. Kompresný pomer je v rozmedzí približne 7: 1. Regulácia výkonu Cyklovanie zapínania a vypínania kompresora.

V piestovom kompresore sú pary chladiva stlačené piestom vo valci (Obr. 2.5). Piestové kompresory sa zvyčajne používajú na jednom stroji s kapacitou 250 TR. , V prípade malých automobilov by usporiadaním mohla byť regulácia cyklovania / vypínania na základe snímačov teploty. Vo väčších strojoch a častých spúšťaniach a vypínaní motorov však nie sú povolené, budú sa používať iné metódy na reguláciu výkonu. V piestových kompresoroch s niekoľkými valcami valec selektívne nakladá alebo vykladá na základe nastaveného tlaku (odrážajúceho teploty); zmena výkonu pri vyprázdňovaní valca znázornená na obr. 2.6.

Vykládka znamená, že sací ventil je trvalo otvorený, takže sa pár prijatý počas sacieho zdvihu vracia späť cez samotný sací ventil v procese vypúšťania zdvihu. Piestové kompresory nemôžu zabrániť vniknutiu tekutého chladiva, ku ktorému by mohlo dôjsť, ak výparník zaťaženie je menšie a prehrievané expanzný ventil v polohe pre správnu reguláciu prietoku chladiva a prebytočné tekuté chladivo vstupuje do výparníka a je nasávané do kompresora. Vniknutie tekutého chladiva môže spôsobiť vážne poškodenie kompresora.

skrutkový kompresor (obr.2.7), je tu rotor s lopatkami a ženský rotor s roklinami. Keď sa rotory otáčajú v opačných smeroch, je obsiahnutý plyn, prijímajú utesnené medzi rotormi a skriňou, keď sa dutina opiera o koniec telesa, a nakoniec, keď niť dosiahne výstupný otvor, privádza sa stlačený plyn. do výtlačného potrubia. Kompresný pomer v jednom stupni až do 25: 1, oveľa vyšší ako sú koeficienty tlaku v piestových kompresoroch. Skrutkové kompresory sú k dispozícii pre chladiace kapacity z 10 TR TR 1200, ale sú široko používané v rade 100-300 TR. Na riadenie výkonu sa používa regulačný ventil na to, aby sa časť plynu dostala do sania (v závislosti od polohy ventilu), a tak sa znížil objemový objem. účinnosť kompresora, Zmeny výkonu a chladenia rotačného skrutkového kompresora znázornené na obr. 2.8. Z dôvodu vnútornej regulácie straty výkonu pod 60 nie je% kapacity príliš efektívne. Skrutkové kompresory môžu zabrániť vniknutiu tekutého chladiva.

V špirálovom kompresore (Obr. 2.9); ktorých hlavnými komponentmi sú dva implicitné zvitky, ktoré sa implementujú. Horný zvitok, ktorý obsahuje port na vypúšťanie plynu, je pevný a dolný zvislý obeh. Dva zvitky sú podporované anti-rotačným zariadením s fixnou krúžkovou fázovou koreláciou (180). Keď sa tvoria spodné špirálové obežné dráhy v inej forme plynových vreciek Crescent, objem klesá, až kým nezmiznú v strede posúvacieho tlačidla. Odsávanie, kompresný výboj a súčasne pôsobili v konštantnej postupnosti rolovania v orbitálnom pohybe. Skrutkové kompresory sú k dispozícii pre výkony až do 30 TR; na výrobu väčších balíkov sa používa viac kompresorov. Riadiaca kapacita špirálových kompresorov je zapínanie a vypínanie cyklického kompresora. Niektoré z nových dizajnov Scroll sú schopné pracovať na 100% a 67%. Špirálové kompresory môžu tolerovať určité množstvo tekutín a kontamináciu časticami. Zvitky môžu tolerovať vysoké teploty a tlaky výboja.

Centrifugálny kompresor (Obr. 2.10), veľké množstvo vyparovania odstredivej vysokej rýchlosti a rýchlosť energie sa prevádza na tlak. Kompresný pomer je približne 5: 1 pri 3600 ot./min. Rýchlostný odstredivý kompresor je veľmi vysoký a je približne 20 000 R / min. Vyrábajú sa v rozmedzí od 35 do 10000 ton. Používajú sa hlavne na výrobu strojov 150 ton. V odstredivých kompresoroch sa nádrže sledujú pri saní. Riadenie výkonu v rozsahu 1 0% 1 00%; zmena výkonu je znázornená na obr. 2.11.

Pri čiastočnom zaťažení sú všetky kompresory neefektívne v porovnaní s plným zaťažením, pretože orgány úmerne znížili výkon. Riadiacu kapacitu všetkých typov kompresorov je možné veľmi kvalitatívne zmeniť zmenou rýchlosti kompresora. V povolenom rozsahu zmien rýchlosti sa bude líšiť v závislosti od typu kompresor a mazanie.

Pamätať si

• Existujú variácie v účinnosti kompresorov rôznych typov a od rôznych výrobcov. Preto sa v čase výberu vyžadujú presné porovnania. Kľúčovým problémom, ktorý je potrebné riešiť, je účinnosť kompresora pri čiastočnom zaťažení.
• Je vhodné vyhnúť sa použitiu jedného veľkého kompresora, kde je chladiace zaťaženie premenlivé. Niekoľko malých strojov s pracovným strojom, ktoré pracujú na plný výkon. viac žiaduce.