Geforceerd smeren
In geforceerde manier van vet, wordt olie onder druk door een pijp en geweren, geboorde passages gedwongen. Druk wordt ontwikkeld door een kleine oliepomp met krukas aangedreven compressor. Nadat de olie in de lagers en tussen bewegende oppervlakken is geperst, wordt deze door de zwaartekracht teruggevoerd naar de Carter Carter. De pomp wordt meestal aan het einde van het carter of de versnellingsbak geïnstalleerd.
De meeste oliepompen zijn automatisch omkeerbaar. Aldus is de draairichting van de assen in de regel niet kritisch, gezien de compressor, het smeersysteem. Dit geldt echter niet voor alle geforceerde vijlen van de compressor, of een piek in systemen die oliedippers gebruiken. Wanneer het motortoerental cruciaal is voor de werking van de compressor, worden pijlen die de juiste draairichting aangeven in de regel in reliëf op het vliegwiel of in het carter gegooid. In sommige grote compressoren zijn cilinders gesmeerde mechanische geforceerde smeerapparaten die zich buiten de krukas bevinden. In dergelijke gevallen is het cilindersmeersysteem volledig gescheiden van de interne druk in het smeersysteem.
Oliedrukbeveiliging wordt meestal gebruikt in combinatie met geforceerde smeersystemen.
Deze beveiligingsinrichtingen staan open voor de uitschakeling van het regelcircuit bij lage motoroliedruk. Er zit een vertragingsmatrijs in het sensorcircuit die de veiligheidsinrichting enkele seconden vertraagt nadat de motor is gestart. Dit laat de druk toe totdat het veiligheidscircuit is geactiveerd.
Oliefilters, oliefilters worden altijd bij de pompzuigpompolie geplaatst om binnendringen van vreemd materiaal in de pomplagers te voorkomen. Hoewel niet vereist, zijn oliefilters winstgevend in alle geforceerde smeersystemen, omdat ze de mogelijkheid minimaliseren dat een olieleiding verstopte accumulatie van slib of andere sporen van ...
|
Industrieel