強制給脂

大部分のオイルポンプは自動的にリバーシブルです。 したがって、コンプレッサー、潤滑システムを考えると、原則として、シャフトの回転方向は重要ではありません。 ただし、これはすべてのコンプレッサーの強制的なファイリング、またはオイルディッパーを使用するシステムのスパイクには適用されません。 エンジン速度がコンプレッサーの動作に重要な場合、原則として、フライホイールにエンボス加工された、またはクランクケースに投げ込まれた正しい回転方向を示す矢印。 いくつかの大型コンプレッサーでは、シリンダーはクランクシャフトの外部に配置された機械式強制潤滑装置です。 このような場合、シリンダー潤滑システムは、潤滑システムの内部圧力から完全に分離されます。

油圧故障スイッチのセキュリティは通常、強制潤滑システムと組み合わせて使用​​されます。 これらの保護装置は、エンジンオイル圧力が低い場合、制御回路のコンプレッサーのシャットオフに対して開かれています。 センサー回路には、エンジンが始動してから数秒間コンプレッサーの安全装置を遅延させる遅延ダイが含まれています。 これにより、安全回路が作動するまで圧力がかかります。

オイルフィルター、オイルフィルターは、ポンプベアリングへの異物の侵入を防ぐために、常にポンプ吸引ポンプオイルに配置されます。 必須ではありませんが、オイルフィルターは、すべての強制給脂システムで有益です。なぜなら、オイルラインがスラッジまたは他の痕跡の詰まりになる可能性を最小限に抑えるためです...