עמוד הבית 

פירושו של מקבילות מבוססות קראנק

מידע טכני תעשייה צנרת ארכובה לחזרת חומר סיכה תקין למדחסים מקבילים

צינורות קרטר לשימון נכון חוזרים למדחסים המקבילים

כאשר שני מדחסים או יותר, הפועלים במקביל, משתמשים בקו יניקה משותף, מאוד לא סביר כי החזרת הנפט תפוז באופן שווה בין ארכובה. כמו כן, לא סביר שאותה כמות שמן, העלים של כל אחד מהמדחסים, גם אם גווני הם בעיצוב ובגודל. מסיבות אלה, יש צורך לאחד ארונות מדחס מקבילים באמצעות צינורות המותקנים ביציאות הממוקמות מעל ומתחת למפלס השמן בארגובה. בכדי שזו תהיה עבודה אסטרטגית פסיבית, יש להתקין מדחסים על גבי מסגרת המתים, כך שחזיתותיהם מאפשרות להשיג מפלס שמן נאות בתיהם. ביישומים בהם מדחסים מרובים מתים באותו עיצוב משמש גובה הרצפה יהיה שווה.

יציאות גבוהות במעטפות הכרחיות לצורך פילוס ההבדלים בין הלחץ בארכובה. אם לא הותקן יישור נפט צינורות ארכובה אלה, מַדחֵס לחץ גבוה יותר ברכב הארכובה יתעקש שיוצר במדחסים אחרים.

צינורות אקולייזר שמן מותקנים מתחת לגובה חומר סיכה בארגז הארכובה ומאפשרים לשומנים לחפש אותה רמה ובכל מחלקה. תצורת צינורות אלה, המכונה סעפות. אספן הוא צינור עם כמה כניסות צדדיות או של צינורות או רכיבים אחרים. יש להעביר את שמן ארכובה ליישר את הצינורות על ארכובה הנמצאת מתחת לאדים שסתומים כדי למנוע כניסה דרך אחד הנמלים. מכיוון שהקיטור דחוס, הוא יפיק את ההבדלים בין רמות השמן בארגובה.

אין להגדיר קו השוואת לחץ גובה (ראש צינור) כך שהוא ייפול מתחת לקרטר הרמה, אביזרי. אסטרטגיית הגדרה זו מונעת את מלכודת הנוזלים שנוצרת בצינורות, אשר תאסור את לחץ הייצוב של המתים בכל ארונות הארכובה. צינורות לחץ ארכובה של יישור ושמן יישור צריכים להיות באותו קוטר כמו שסתום הארכובה שלהם כדי למזער את נפילות הלחץ. יש להתקין שסתומי כיבוי ידניים במסעות צינורות בכדי לאפשר בידוד של המדחסים האישיים לצורך תחזוקה או תיקונים.

בכמה מדחסים מקבילים ניתן להשתמש בקו מפצה שמן אחד בין הקרטרים המצויים בחלקו העליון והתחתון של סעפות צינורות שתוארו קודם. בתכנון זה הצינורות בקוטר הגדול, המאפשרים לחץ ושמן ארכובה להשוות בחופשיות בין המדחסים. צינור השוויון המרכזי של מרכז השווקים Tlie נמצא ברמת השמן הרצויה. הצינור הזה צריך להישאר באותה רמה, כך ששמן זורם באופן שווה בין המדחסים.

ניתן להשתמש בבקרות מפלס שמן כדי להצדיק את רמת השימון בקרב מספר מדחסים מקבילים. מערכות אלה כוללות מפריד גריז להסרת שמן המות מזריקת הגז. גריז שנאסף והועבר למקלט השמן או למאגר. כאשר השמן עובר ממאגר המפריד, יש להוריד את לחץו בלחץ פריקה עד לערך שהוא מעט גבוה יותר מלחץ ארכובה. זה מושג על ידי מתן קירור למות המומס בשמן רותח ונשאב לתוך סעפת צריכת המות דרך פורקן. מאגר הנפט בלחץ נשמר מעט מעל לחץ סעפת הצריכה באמצעות שסתום להחזר דיפרנציאלי. מאגר השמן הוא מקור ללחץ נמוך (גריז בבקרות המפלגה האישית המותקנות על כל ארכובה של מדחס. רמת השליטה על כל מדחס שימון בקרטר המתאים לפי הצורך. לעיצוב זה יש חסרון בהשוואה לאסטרטגיית צינורות EQ. שמן ניתן להוסיף לארכובה כאשר הרמה נמוכה, אך הם אינם יכולים להעביר את הנפט ארונות כנפיים אחרים, כאשר מפלסו גבוה מדי ...

 
תודה ->



צינור נימי מערכת קירור מפל סיווג מקררים ממסר התחלה של מדחס ההבדל בין זינוק לקנה מידה מאייד התפשטות יבש מערכת שימון בכפייה חום הנשימה Maltimitter phesh cheking מדחס כונן פתוח תרשים אנטלפיה לחץ אמוניה קודי צבע גליל קירור ויקי מדחס שקע הזזה
זכויות יוצרים @ 2009 - 2022, "www.ref-wiki.com"