Compressore
Compressore cilindri per compressori esterni, generalmente realizzati in ghisa. La ghisa deve essere abbastanza spessa da prevenire perdite. Alcuni nichel, di regola, si combinano per dare una densità desiderata al casting. I piccoli compressori sono dotati di cilindri in fusione di alette per offrire il meglio aria condizionata. I compressori di grandi dimensioni possono avere una camicia d'acqua attorno ai cilindri per il raffreddamento. Alcuni compressori costruiti o manicotti di canne dei cilindri, che possono essere sostituiti quando usurati.
Di norma, Carter fa parte della stessa fusione sotto forma di un cilindro. Questa pratica riduce il numero di connessioni che è possibile perdita. Inoltre, consente una corrispondenza più stretta tra l'albero motore e il cilindro del cuscinetto. La sfera principale dei cuscinetti. La costruzione è mostrata in Fig. 4-32. La disposizione dei cilindri affiancata viene generalmente utilizzata per aprire i compressori. Questo compressore è destinato all'uso in auto Aria condizionata. Tuttavia, lo stesso design può essere utilizzato in altri sistemi di condizionamento dell'aria.
Compressori ermetici di solito il cilindro in ghisa.
Alcuni possono essere realizzati in alluminio o altri materiali. Tipico compressore ermetico cilindro mostrato in Fig. 4-27. Un altro tipo di compressore ermetico Fig. 4-33. Questo bullone sigillante che può essere facilmente smontato per la manutenzione.
Pistoni e fasce elastiche
Compressori a pistoni con trasmissione esterna, generalmente realizzati in ghisa. In un piccolo compressore ermetico ad alta velocità, fondono alluminio. Le dimensioni più piccole non sono fasce elastiche. I pistoni della temperatura raramente superano $ 250F (12C). Pertanto, non vi sono molte estensioni del pistone del cilindro. I pistoni possono essere dotati di una distanza minima di .0002 "(.0051 mm) per ogni diametro di pollici.
Meno pistoni presentano scanalature tagliate ad olio. La Fig. 4-34 illustra il gruppo pistone e biella di tipo commerciale. È dotato di fasce elastiche. Esistono due tipi di fasce elastiche. L'anello superiore o gli anelli sono noti come anelli di compressione. Il fondo è progettato per il controllo del flusso d'olio nel passato del pistone. Questo anello dell'olio. Le fasce elastiche sono generalmente realizzate in ghisa. Tuttavia, sono stati utilizzati alcuni anelli di bronzo. Gli anelli devono essere installati nella scanalatura il più vicino possibile e continuano a fornire il movimento. L'anello è un cerchio completo con uno spazio vuoto. 45 conico o ad angolo anulare consente all'anello di spingere contro la parete del cilindro. Lo spazio dovrebbe essere di circa .001 "(.0254 mm) per ogni diametro del pistone in pollici.
I perni dei pistoni sono realizzati in acciaio al carbonio cementato, con massa ad alto tenore di carbonio esattamente delle dimensioni. Sono vuoti, per ridurre il peso. Spinotti, di norma, a galleggiante. Ciò significa che il perno è libero in entrambe le aste, fodere e pistoni, manicotti. Pistone progettato per avvicinarsi il più possibile testata non toccarlo. Pesa quanto più vapore possibile nel lato ad alta pressione.
Quando il pistone si trovava nella corsa del punto morto superiore (TDC), c'era un gap molto piccolo. La distanza tra il pistone e la testata è di circa .010 ".020" (legge 254 mm'.508 mm). La quantità di spazio che hai creato si chiama spazio libero.
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