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Del tubo di refrigerazione del tubo capillare - Tubo capillare nella refrigerazione

Informazioni tecniche Aria Condizionata Tubo capillare (CAR)

Tubo capillare (CAR)

Frigoriferi domestici, congelatori, condizionatori d'aria e piccoli oggetti commerciali di solito usano a tubo capillare. Una configurazione tipica è schematicamente in Fig. 4-17. Lunghezza del tubo capillare di tubi di piccolo diametro. Ciò riduce la pressione sulla riduzione del flusso di refrigerante per tutta la sua lunghezza.

In Fig. 4-18 mostra un altro tipo di non distruttivo} - gestione del refrigerante per tubi. Il diametro interno del tubo può variare. Il diametro dipende dalla capacità del refrigerante dell'unità e dalla lunghezza della linea.

Liquido nel evaporatore mentre il compressore funziona. Il tubo capillare è posizionato tra la linea del liquido e l'evaporatore. Abbastanza fluido passa attraverso la quantità di offset, che è stata evaporata. Il tubo capillare riduce il refrigerante liquido da alta pressione a pressione di ebollizione. Pressione di un liquido poche gocce nei primi due terzi della lunghezza del tubo capillare.

Quindi parte del liquido inizia a cambiare nel par.

Quando il refrigerante raggiunge l'estremità del tubo, da 10% a 20% evapora. C'è una maggiore quantità di vapore. Ciò porta a una caduta di pressione all'estremità del tubo del liquido più vicino.

I recenti sviluppi nel design del tubo capillare utilizzano un tubo più grande e più lungo (20 ', 30'). Essere di diametro maggiore ha meno probabilità di connettersi.

I tubi capillari della gestione del refrigerante non utilizzano una valvola di ritegno o direzione di una valvola di controllo. Alta e bassa pressione, per pareggiare nel quadro del ciclo. Questo assicura un facile avvio. Il compressore viene avviato a pressioni uguali sul lato superiore e inferiore. Il sistema non deve essere sopravvalutato dal refrigerante. Il refrigerante aggiuntivo proverebbe a riempire l'evaporatore è troppo pieno. La linea di aspirazione della glassa pesante all'avvio del motore indica un sovraccarico ...

 
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