Types de compresseurs et gestion de la performance

Les compresseurs sont construits en compresseurs ouverts, hermétiques et semi-hermétiques (ou semi-boulons). En type ouvert compresseur l'arbre s'étend du compresseur et est connecté à l'extérieur du moteur principal (moteur ou moteur). Dans un moteur-compresseur hermétiquement scellé, l'ensemble est encapsulé, seules les lignes du réfrigérant et les connexions électriques dilatées du châssis. Dans les compresseurs semi-hermétiques, jusqu'à ce que le moteur et le compresseur soient encapsulés, les cartouches des compresseurs peuvent être retirées pour accéder aux pistons et aux vannes à des fins de maintenance. Le moteur est également disponible pour la réparation du dégagement de la plaque de verrouillage.

Dans les compresseurs hermétiques et semi-hermétiques, le réfrigérant est en contact avec les enroulements du moteur. Ainsi, seuls les réfrigérants aux halocarbures n'ayant pas attaqué le cuivre peuvent uniquement être utilisés, l'ammoniac ne peut pas être utilisé. Actuellement, les compresseurs à l'ammoniac sont toujours de type ouvert.

Les compresseurs de type ouvert ont tendance à être plus efficaces que les types hermétiques et semi-hermétiques, car le couple d'aspiration compresseur hermétique pénètre dans le refroidissement du moteur, entraînant un échauffement excessif de la vapeur et nécessitant ainsi plus d'énergie pour se comprimer. Cependant, la conception du système de refroidissement peut minimiser l'impact sur la consommation d'énergie.

En règle générale, les compresseurs rotatifs conviennent aux machines de petite fraction et aux climatiseurs de fenêtre. Ces compresseurs ou à rouleaux ou du type à mouvement alternatif. Le rouleau type compresseur (Fig. 2.3), la patinoire est montée de façon excentrée dans un espace cylindrique avec une cage à ressort. La faible pression de vapeur diminue et finit par être évacuée dans le condenseur. Les compresseurs à rouleaux sont fabriqués jusqu'à 5 tonnes. Dans le compresseur à aubes (Fig. 2.4), nombre de ventilateurs installés dans des fentes à rotor excentré. La position des pales est modifiée lorsque le rotor tourne. Le taux de compression est d'environ 7: 1. Régulation de la puissance Allumer et éteindre le compresseur.

Dans le compresseur à piston, la vapeur de réfrigérant est comprimée par le piston dans le cylindre (Fig. 2.5). Les compresseurs à piston sont généralement utilisés pour une seule machine, une capacité de 250 TR. . Dans le cas de petites voitures, l’arrangement pourrait être un contrôle On / Off du cycle sur la base de capteurs de température. Cependant, dans les machines plus grandes, et les démarrages et arrêts fréquents des moteurs ne sont pas autorisés, d'autres méthodes de contrôle de la puissance seront prises. Dans les compresseurs alternatifs à plusieurs cylindres, les cylindres sont sélectivement chargés ou déchargés sur la base de la pression de consigne (températures réfléchies); changement de puissance avec déchargement du cylindre illustré à la figure 2.6.

Le déchargement implique que la soupape d'admission soit ouverte en permanence, de sorte que le couple adopté pendant la course d'aspiration retourne à travers la soupape d'admission elle-même pendant le processus de décharge de la course. Les compresseurs à piston ne peuvent empêcher la pénétration du réfrigérant liquide, ce qui pourrait se produire si évaporateur la charge est inférieure et la surchauffe contrôlée Soupape de détente est en mesure de réguler correctement le débit de réfrigérant et qu'un excès de réfrigérant liquide pénètre dans l'évaporateur et est aspiré dans le compresseur. La pénétration de réfrigérant liquide peut endommager gravement le compresseur.

La Compresseur à vis (fig.2.7), il y a un rotor à pales et un rotor de femme avec des ravins. Lorsque les rotors tournent dans des directions opposées, le gaz entre, reçoit une étanchéité entre les rotors et le logement se contracte au fur et à mesure que la cavité repose sur l'extrémité du corps et, enfin, lorsque le filetage atteint le port de décharge, le gaz comprimé est fourni au tuyau de refoulement. Taux de compression en une étape jusqu'à 25: 1, beaucoup plus élevé que les coefficients de pression des compresseurs à pistons. Les compresseurs à vis sont disponibles pour les capacités de refroidissement de 10 TR TR 1200, mais sont largement utilisés dans la gamme 100-300 TR. Pour la gestion des performances, la vanne de régulation sert à évacuer une partie du gaz dans l’aspiration (en fonction de la position de la vanne), et donc à réduire le débit volumétrique. efficacité du compresseur. Variations de puissance et de refroidissement pour le compresseur à vis rotatif illustrée à la Fig. 2.8. En raison de la perte de puissance interne, la soupape de contrôle inférieure à 60% de la capacité n'est pas très efficace. Les compresseurs à vis peuvent empêcher la pénétration de réfrigérant liquide.

Dans le compresseur à spirale (Fig. 2.9); composants principaux de ce qui sont deux rouleaux involutifs qui implémentent. Le défilement supérieur contenant un orifice de décharge de gaz est fixe et le défilement inférieur tourne autour. Deux scrolls sont pris en charge avec un dispositif anti-rotation à anneaux (180) fixe. Lorsque les orbites de défilement inférieures se présentent sous une autre forme, des poches de gaz en croissant sont formées, leur volume diminue jusqu'à ce qu'elles disparaissent au centre de la touche de défilement. Aspiration, compression, décharge et simultanément agi dans une séquence constante de défilement du mouvement orbital. Les compresseurs Scroll sont disponibles pour des puissances jusqu'à 30 TR; plusieurs compresseurs sont utilisés pour construire des packages plus volumineux. La capacité de gestion des compresseurs Scroll est activée et désactivée. Certains des nouveaux modèles Scroll peuvent fonctionner à 100% et 67%. Les compresseurs à spirale peuvent tolérer une certaine quantité de liquide et de contamination par les particules. Les parchemins peuvent tolérer des températures et pressions de refoulement élevées.

Le compresseur centrifuge (Fig. 2.10), une grande quantité d'évaporation à grande vitesse accélérée par centrifugation et la vitesse de l'énergie est convertie en pression. Le taux de compression est approximativement de 5: 1 à 3600 tr / min. La vitesse du compresseur centrifuge est très élevée et se situe autour de 20 000 R / min. Ils sont fabriqués dans la gamme des tonnes 35 à 10000. Celles-ci sont principalement utilisées pour la construction de machines 150 tons one. Dans les compresseurs centrifuges, les réservoirs sont contrôlés à l'aspiration. Gestion de la performance dans la gamme 1 0% 1 00%; Le changement de puissance est illustré à la figure 2.11.

En charge partielle, tous les compresseurs sont inefficaces par rapport à la pleine charge, car les autorités ont réduit proportionnellement à la réduction de puissance. La capacité de gestion de tous les types de compresseurs peut être rendue très qualitative en modifiant la vitesse du compresseur. Dans la plage autorisée de changements de vitesse variera selon le type de compresseur et lubrification.

Rappelles toi

• Il y a des variations dans l'efficacité des compresseurs de différents types et de différents fabricants. Par conséquent, les comparaisons précises sont nécessaires au moment de la sélection. L'efficacité du compresseur à charge partielle est un problème clé à résoudre.
• Il est conseillé d'éviter d'utiliser un seul grand compresseur, où la charge de refroidissement est variable. Plusieurs petites machines avec une machine en fonctionnement qui fonctionnent à pleine capacité. plus souhaitable.