Récepteur de graisse
Dans certaines applications, le séparateur d’huile est transmis au récepteur radier d’huile que directement au puisard ou à la conduite d’aspiration. L’huile est stockée dans le récepteur jusqu’à ce que le niveau de remplissage dans le carter du moteur compresseur. L’huile du récepteur est mesurée dans le carter du compresseur à travers le robinet à flotteur, situé dans le carter du compresseur. Le réservoir d’huile contient un élément chauffant qui se dissout pour former un réfrigérant liquide et raccorde la conduite d’aspiration. Schéma du système comprend les composants suivants.
Les réservoirs d'huile fonctionnent à la même pression que la conduite d'aspiration. Étant donné que la pression du carter est initialement supérieure à la pression d’aspiration, il est possible que le piston soufflé par l’huile soit forcé d’abandonner le réservoir d’huile du carter lorsque le compresseur est démarré. Pour éviter cela, les compresseurs entretoises utilisés en combinaison avec les réservoirs d'huile ne contiennent pas de clapet anti-retour d'huile dans leurs logements. Au lieu de cela, des réchauffeurs de carter installés pour empêcher le réfrigérant de la surcharge d'huile pendant le cycle d'arrêt. Les réchauffeurs réduisent l’absorption du réfrigérant dans le beurre. En cas de formation de mousse, les réfrigérants mélangés à l’huile éliminent la nécessité d’une vanne de régulation du canal d’huile.
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