Huiles de réfrigération
L'huile circule dans le système avec du réfrigérant. L’huile assure la lubrification et le refroidissement des compresseur pièces mobiles. Parce qu'il est mélangé au réfrigérant, le réfrigérant et l'huile doivent avoir certaines propriétés. L'huile entre en contact direct avec les enroulements chauds du moteur. Ainsi, il doit pouvoir résister aux températures extrêmes et à l'innocuité des fluides frigorigènes et des équipements.
L'huile dans le système de réfrigération est refroidie à basse température. Mais il doit être capable de résister aux températures élevées du compresseur. Elle doit rester liquide dans toutes les parties du système. La fluidité du mélange d’huile du réfrigérant est déterminée par plusieurs facteurs. Ils incluent les propriétés de la température du fluide frigorigène, sa solubilité dans le fluide frigorigène et la solubilité de l'huile frigorigène (économiser le fluide de l'huile à basse température). Les propriétés d'un bon refroidisseur d'huile sont: * Faible teneur en cire. La division de la cire du mélange d'huile réfrigérante peut boucher les ouvertures de gestion du réfrigérant (trous).
- Bonne stabilité thermique. Il ne doit pas former de dépôts de carbone solides dans les «points chauds» du compresseur (par exemple, les vannes et les orifices de décharge).
- Bonne résistance chimique.
Il devrait y avoir peu ou pas de réaction chimique avec le réfrigérant ou les matériaux qui se trouvent habituellement.
- Faible point d'écoulement. La capacité de l'huile reste à l'état liquide, la température minimale dans le système.
- Faible viscosité. La capacité de l'huile à conserver de bonnes propriétés lubrifiantes aux températures élevées, ainsi qu'une bonne fluidité à basses températures; assurer un bon film lubrifiant à tout moment.
Pour améliorer la productivité du pétrole, de nombreux fabricants ajoutent certains produits chimiques. Celles-ci sont destinées à la suppression (ralentir ou arrêter) la formation de boues moussantes. Huile, qui contient ou humidité dans l'air pour former une boue ou un vernis. Cela pourrait endommager l'instrument.
L'huile retirée d'un système doit être claire. La décoloration signifie qu'il est impur. Lorsque cela se produit, les nouveaux sécheurs et filtres doivent être placés dans le système. Ils garderont la nouvelle huile propre.
Un autre indicateur d'odeur d'huile contaminée. L'huile sale du système d'étanchéité peut être acide et brûler les mains.
Seule l'huile recommandée par les fabricants de l'équipement doit être utilisée. Les récipients d’huile réfrigérante doivent toujours rester fermés. L'huile pénètre dans l'atmosphère pour absorber l'humidité.
Les lubrifiants à base d’huile minérale ne conviennent pas à la plupart des nouveaux réfrigérants. Polyester ester, alkyl benzène et polyalkylène glycol lubrifiants spécialement conçus pour les nouveaux réfrigérants. Il existe de nombreuses variétés d'huile de lubrification à base de polyléther (), de lubrifiants à base d'ester de polyol et compatibles avec tous les réfrigérants CFC, HCFC et HFC, ainsi que les huiles minérales et alkylbenzènes ...
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Fluides frigorigènes