4-suuntainen (käänteinen) venttiili

Tässä näkyvä lämpöpumpun jäähdytys toimii kuten mikä tahansa jäähdytysjärjestelmä jäähdytystilassa. 4-tieventtiilin ollessa oikeassa asennossa, sisäinen lämmönvaihdin imee lämpöä huoneilmasta ja ulkokäämi hylkää lämmön ulkoilmasta. Lämpö siirtyy sisätiloista ulkona. Jäähdytysainepiiri 4-tieventtiilissä tavalla, joka mahdollistaa. Yläosassa järjestelmä on kuvan vasemmalla puolella (ulkona), kun taas alaosa oikealla (huoneessa). , Kylmäaine, siirtyy vasemmalta oikealle mittauslaitteen avulla. Kiinteää mittauslaitetta käytetään usein, koska sen avulla voit mennä mihin tahansa suuntaan. Sopimus kahden kanssa mittauslaitteet ja venttiilit ovat yleisiä.

Lämmitystila, 4-tieventtiili siirretään tämän järjestelyn vasemmalle puolelle. Siirtymä muuttaa kylmäaineen virtaussuunnan järjestelmän läpi. Tämä muuttaa kelojen toimintoja.

Nyt ulkokäämi absorboi lämpöä ulkoilmasta, kun taas sisäinen lämmönvaihdin estää huoneen ilman lämmön. Lämpö siirtyy ulkona ja sisätiloissa. Lämmön "pumppaamisen" avaruuteen jäähdytysjakso. Yläosassa järjestelmissä, jotka ovat tällä hetkellä kuvan oikealla puolella (sisätiloissa), kun taas alaosassa vasemmalla (ulkona). Kylmäaine liikkuu mittauslaitteen avulla oikealta vasemmalle.

Tämä näkymä 4-tieventtiilin yhteydessä ja osoittaa, kuinka hän suorittaa tehtävänsä. Tässä oikeassa asennossa sen pitäisi asettaa syklijäähdytys jäähdytystilaan. Kaavion yläreunassa oleva ohjausventtiili koostuu kahdesta osasta. Oikealla olevassa kammiossa on sähkökela, jossa on pilot-pin-koodi, joka tallennetaan kelaan kun virta syöttää. Jäähdytystilassa sähkökelalla ei ole virtaa, joten PIN-koodia jatketaan kuvan osoittamalla tavalla.

Vasemmalla olevassa kennossa on liukumäntä kolmella pienellä kapillaarilla, jotka yhdistävät sen pääventtiiliin. Tässä esitetyssä asennossa ohjausventtiili sallii korkeapainekaasun ruiskutuksen keskittyä imulinjaan oikealla kapillaariputki. Pilottiventtiili estää korkeapainekaasun kompressorin purkauksesta, tarttumalla kaasuun pääventtiilin luistin vasempaan päähän. Koska paine on luistimen vasemmassa osassa korkeampi kuin oikealla, liuku siirtyy oikealle. Näillä reiteillä kylmäainekaasujärjestelmä jäähdytyksen aikaansaamiseksi.

Lämmitysmoodissa ohjauskontaktori vetää mäntää takaisin. Tämä sallii pääventtiilin vasemmalle puolelle lähetetyn matalapaineisen imukaasun liukumisen vasemman kapillaariputken läpi. Koska ohjausventtiili estää korkeapainekaasun kompressori tyhjennys, hänen ansaansa kaasu pääventtiilin luistin oikeaan päähän. Suurempi paine luistimen oikealla puolella kuin vasemmalla, joten liuku on vasemmalla. Näillä reiteillä kylmäainekaasu järjestelmään tarjoaa lämmitystä ...